????皮斯·馬弗爾（Peace Marvel）船長接到第一個與英國石油公司（BP）有關的電話，是在路易斯安納州一個潮濕的早上6點鐘。他的任務是，為需要乘船去被油污染海面的科技人員分派無業在家的租賃漁船船長。43歲的馬弗爾本人也是位船長，如今在他一個月前剛創立的企業——保衛和平物流公司（PeaceKeeper Logistics）里，每天要干上18個小時。他成立這個公司，就是為了從英國石油公司那里攬活。“打我們認識到這次油污事件的嚴重性之后，這是我們唯一能做的事了。”他說。“我干的事情僅僅是這塊蛋糕中很小的一片。”

????也許是很小的一片，可蛋糕卻在不斷增大。這次美國有史以來最大的石油污染事件同樣也是清污成本最高的工程——也就是說，有人在損失金錢，有人在賺錢。英國石油公司已經花掉了十幾億美元，相當于每天花掉2,500萬。根據摩根士丹利公司（Morgan Stanley）分析師蒂潘·約希林根（Theepan Jothilingam）估算，如果清污工作還將繼續6個月的時間，整個成本可能至少需要70億美元。

????那么，從中獲利的會是誰呢？首先是總部在佛羅里達州勞德代爾堡、營業額達17億美元的西科控股公司（Seacor Holdings）。在埃克森·瓦爾迪茲號油輪（Exxon Valdez）漏油事件及國會隨后通過“1990年石油污染法”（Oil Pollution Act of 1990）之后，政府制定的應急方案使應對石油泄漏成為一項利潤豐厚的業務。西科公司在墨西哥灣就有7家分公司；它的競爭對手、由一批大石油公司和海運公司贊助的、非盈利的海上漏油響應公司（Marine Spill Response Corp.）麾下有7,000名雇員。西科公司派直升機負責把海岸警衛隊人員運送到油污區域，用200英尺長的船只運送補給。在公司下屬的奧布萊恩響應管理公司（O'Brien's Response Management）里，專家顧問們與英國石油公司的人共同指揮清污工作。“這是一項24小時不間斷的協調工作。”西科公司副總裁、29歲的埃里克·法布利坎特（Eric Fabrikant）說。西科公司不愿談及清污工作與利潤的關系，不過，普信基金公司（T. Rowe Price）能源分析師蒂姆·帕克（Tim Parker）認為，其利潤有可能超過1,000萬美元。

????設在伊利諾伊州的納爾科水處理公司（Nalco）已經賣出了價值4,000萬美元的石油分散劑Corexit。馬薩諸塞州的一家災害應對企業——海港清理公司（Clean Harbors）今年第二季度的營業額有望猛增15%~20%，達到7,000萬美元。寶潔公司（Procter & Gamble）運去了7,000瓶餐具洗滌液，用于清洗動物，隨后又將這項活動推行到全國范圍。5月25日，證券交易委員會（SEC）勒令ACT 清潔技術公司（ACT Clean Technologies）停牌，以調查它宣稱英國石油公司對其技術感興趣、使這只垃圾股猛漲2,000%的內幕。

????在路易斯安那州威尼斯市的一個小船塢上，船長李·麥克萊恩（Lee McLean）也在同英國石油公司合作。他平時每天收費1,200美元，如今翻了一番。他一邊咧著嘴笑，一邊說：“我真想知道這條錢河能流多久。”看起來會流很久的。

????譯者：于少蔚