圓桌討論：聰明的復雜性：出海企業的風險管控

2023年出海中企如何彎道超車？

從我國加入世貿組織WTO，已經走了20年的征程，從跨境黃金期到“打群架”的今天，眼看著藍海變紅海，從“價格戰”到“智能戰”，如何在激烈的競爭中脫穎而出？Made in China被賦予的含義應該如何被改變？2023年如何快速占領這場出海長跑的內道，贏得先發優勢？四大出海必備動作，你都準備好了嗎？想融...

中國礦企出海開墾“荒野”，如何規避風險？

身處全球供應鏈中游的中國制造業正在面對來自上下游的雙重壓力——來自下游歐美市場對ESG表現的嚴格評估與監督，以及上游礦產資源國關于“新殖民主義”的關切。這要求中國企業深度參與資源國的社區建設，在經濟收益與用行動打破“資源詛咒”間找尋平衡點。10月10日，在2025年《財富》可持續發展峰會上，浙江華友...

強監管之下，選擇出海的礦企都去了哪？

隨著國內監管日趨收緊，礦企的下一次遷移或許只能是海外。對不同的礦企來說，大中型挖礦企業尚存海外布局的實力，小企業或許在政策收緊下只能面臨關停。對于加速“出海”的中大型礦企來說，美國、俄羅斯和哈薩克斯坦或許是相對集中的選擇之一。...

海外工程風險管控的重要性

近來國內建工事故頻繁，“豆腐渣”工程已經引起社會的重視。不過，當人們對國內部分工程心有余悸的同時，中國在海外承建的一些建工項目卻交出了靚麗的成績單。比如，國內某家首屈一指的重型機械制造商承建的美國舊金山—奧克蘭海灣大橋全部鋼結構在上海長興島基地圓滿完工，全部鋼結構均正式通過美國相關部門驗收，全部達到...

法國外資管控首次亮劍：美企中招

據法國《回聲報》網站1月3日報道，法國政府首次正式否決一家來自伙伴國美國的企業收購。法國政府去年12月中旬拒絕了美國特萊丁公司收購法國光電科技公司弗托尼斯公司，從而開創了阻礙外國投資的先例，而此前的這種舉動主要是針對中國企業。...

理想汽車之后，這家新勢力也踏上盈利之路

近期，新勢力車企4月交付成績陸續公布，零跑繼3月首次登頂后，再度蟬聯榜首。根據其官方微博，零跑4月交付量為41039臺，同比增長173%，增速創新高。這種銷售勢頭延續到了本月，5月前5天，零跑全系訂單超18000臺，其中5日單日訂單便突破3700臺。今年1月，零跑汽車發布盈利預告稱，公司2024年第...

萬達電影：實控人將變更為柯利明，股票復牌

萬達電影公告，2023年12月12日，萬達文化集團、北京珩潤及王健林先生與儒意投資簽署《股權轉讓協議》，擬分別將其持有的萬達投資20%、29.8%和1.2%股權（合計持有萬達投資51%股權）轉讓予儒意投資，轉讓價款共計21.55 億元。儒意投資為柯利明全資控股的公司，柯利明通過儒意投資間接控制萬達電...

實質性利好房企的大政策，終于來了

實質性利好房企和購房者的大政策終于來了！去年11月初，就預售資金強化監管措施在各地執行中的寬嚴不一給房地產行業和房企流動性所帶來的負面問題，在監管層與主管部門首次將房地產行業明確作為國民經濟支柱行業并呼吁行業盡快進入良性循環的背景下，筆者曾經專門撰文發出了“預售資金強化監管需要整體思維”的呼吁，意在...

數據可能存在誤導性，中國經濟并非真正企穩

私營數據研究機構China Beige Book International（CBB）的調查顯示，今年三季度中國經濟增長完全依靠制造業和房地產，服務和零售業則發展停滯，并沒有近期一系列強勁數據中顯示的健康。CBB對3100多家公司的調查表明，制造業增速居中國各行業之首，53%的制造商表示收入出現了增...