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          中國的私人飛機(jī):時(shí)刻準(zhǔn)備起飛
           作者: Chris Horton    時(shí)間: 2010年06月14日    來源: 財(cái)富中文網(wǎng)
           位置: 雜志         
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          發(fā)表評(píng)論        

          最近中國政府出臺(tái)了一些有利的政策,這個(gè)幾乎完全沒有開發(fā)的龐大市場(chǎng)讓公務(wù)飛機(jī)制造商們充滿期待。
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          ????“過去,這個(gè)市場(chǎng)更青睞像Global系列這樣的能長途飛行的公務(wù)機(jī),但我們發(fā)現(xiàn),對(duì)小型公務(wù)機(jī)的需求在增長,比如Learjet飛機(jī)和我們的Challenger系列的公務(wù)機(jī)。”龐巴迪公司的廖學(xué)鋒說。“我們剛剛賣出了中國的第一架Challenger 850飛機(jī)和第一架Learjet 60XR飛機(jī),并在香港建立了第一家授權(quán)服務(wù)中心。”

          ????Dassault Falcon公司負(fù)責(zé)國際銷售的副總裁米歇爾·雅各布(Michel Jacob)說,中國市場(chǎng)對(duì)飛機(jī)制造企業(yè)的國際銷售越來越重要,到6月底,將有6架飛機(jī)銷往中國大陸。這家總部位于法國的公司在中國大陸銷售火爆,足以讓它投資重建支持網(wǎng)絡(luò)。但是雅各布也提到,地域和文化問題也對(duì)進(jìn)軍中國市場(chǎng)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。他說,“現(xiàn)在,新的買家遍布全中國,我們可能要費(fèi)一番功夫才能有效地把飛機(jī)推銷給潛在的買家。如何在中國市場(chǎng)進(jìn)行有效的宣傳,將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。”

          ????摩根士丹利公司的伍德預(yù)測(cè),灣流將成為近期和即將出現(xiàn)的放松管制的最大受益者。2000年,中國還沒有灣流飛機(jī)。而根據(jù)費(fèi)達(dá)克提供的數(shù)據(jù),到了去年,在中國注冊(cè)的灣流飛機(jī)接近20架。她說,“由于銷往中國的灣流飛機(jī)大量增加,我們最近擴(kuò)展了在亞洲的產(chǎn)品支持隊(duì)伍,增加了一個(gè)國際銷售經(jīng)理和一名實(shí)地服務(wù)代表。灣流非常富有戰(zhàn)略眼光,在全世界各地戰(zhàn)略性地部署了價(jià)值11億美元的零部件,其中有2,700萬美元以上的零件分布在迅速增長的香港、北京和新加坡等亞洲公務(wù)航空市場(chǎng)。我們希望為潛在的中國運(yùn)營者提供能滿足他們需要的飛機(jī),無論他們是不是中國大陸的客戶。”

          展望

          ????要預(yù)測(cè)中國未來的任何事情可能都很困難,但假設(shè)中國將繼續(xù)保持最近幾年的增長勢(shì)頭,而且油價(jià)不會(huì)馬上飆升,有些事情似乎還是非常確定的。

          1.管制會(huì)放松,需求將增長

          ????中央政府最近降低了對(duì)公務(wù)機(jī)的稅收,并開始投資公務(wù)航空的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),這些措施雖然還不足以充分釋放公務(wù)航空市場(chǎng)的潛力,但意味著管制政策將進(jìn)一步松動(dòng),并可能會(huì)更加關(guān)注為這個(gè)市場(chǎng)提供服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。

          2.將出現(xiàn)第二批樞紐城市

          ????目前,中國的大部分公務(wù)機(jī)還集中在北京、上海和廣東,但我們相信,中國其他地區(qū)的公務(wù)機(jī)使用量會(huì)逐漸增加。如果將來在浙江、江蘇和四川建立新的公務(wù)機(jī)樞紐,也不是什么奇怪的事情,在這些地區(qū),私人企業(yè)已經(jīng)非常繁榮。

          ????在維修方面,香港可能將在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)作為主要的維護(hù)中心,特別是維修超長距高級(jí)中型公務(wù)機(jī),因?yàn)橄愀塾蟹浅O冗M(jìn)的專業(yè)知識(shí)和全權(quán)特約維修服務(wù)中心。

          3.中國將成為全球重要的公務(wù)航空市場(chǎng)

          ????龐巴迪公司的廖學(xué)鋒指出,在公務(wù)機(jī)制造商的業(yè)務(wù)中,中國已經(jīng)成為巨大變革的一部分。“在過去五年里,我們的市場(chǎng)分布從70%在美國,30%在國際,轉(zhuǎn)變?yōu)?0%在國際,而30%在美國,而其中的部分原因就是像中國這樣的新興市場(chǎng)的需求增長了。我們確實(shí)預(yù)感到,中國市場(chǎng)將變得非常重要,但我們無法判斷這個(gè)增長率到底是多少。” 他說。“我們對(duì)公務(wù)飛機(jī)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)是,在2009年到2018年間,整個(gè)公務(wù)飛機(jī)業(yè)將在亞洲和澳洲銷售1,030架飛機(jī)。更具體地說,將向中國銷售300架飛機(jī)。但是,這個(gè)預(yù)測(cè)也可能發(fā)生變化,尤其是如果管制進(jìn)一步放松,像過去五到十年那樣,預(yù)測(cè)就很可能變化。”

          ????另外一些人也同意廖學(xué)鋒的看法。我們?cè)儐枮沉鞴镜馁M(fèi)達(dá)克,她是否認(rèn)為中國的公務(wù)航空市場(chǎng)最終將達(dá)到美國的市場(chǎng)規(guī)模,她回答說:“那是肯定的。只是時(shí)間早晚的問題。”

          ????譯者:廉曉紅




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