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          我是如何起步的:愛上天的高管
           作者:    時間: 2009年12月11日    來源: 財富中文網
           位置: 雜志         
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          對飛行的熱愛,使海角航空公司首席執行官丹·沃爾夫(Dan Wolf)堅持坐在這家區域航空公司的駕駛員座位上
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          飛行的翅膀 丹·沃爾夫今年52歲,在創立海角航空公司之前獲得了飛行員駕照。(攝影:Christopher Lane

          ????對飛行的熱愛,使海角航空公司首席執行官丹·沃爾夫(Dan Wolf)堅持坐在這家區域航空公司的駕駛員座位上

          ????我是一個一想起飛行就覺得非常興奮的人。只要有可能,我就會在機場待。在衛斯理學院(Wesleyan)讀書的那幾年,每年暑假,我都到鱈魚角(Cape Cod)學習飛行。飛行的次數越多,我就越喜歡這項活動。大學的最后一個學期,我離開學校去做了飛行教練和商業飛行員。愿意盡最大努力。我 1980 年大學畢業,然后花了兩個月的時間往阿拉斯加飛了個來回,只帶了睡袋、帳篷和一些露營設備。后來,我駕駛一架帆布翼飛機從馬薩諸塞飛往洛杉磯,然后登上海岸。這架飛機每小時要消耗四加侖汽油─比如今的汽車耗油要少一點。我就駕這架布做的小飛機,在北美洲上空飛了大約三個月。最后,我回到了鱈魚角。我認為,接受一些機械培訓是個不錯的主意,所以又花了兩年時間學習,成了一名經過認證的飛機技師。機遇降臨的時候,要做好行動的準備。海角航空公司(Cape Air)最開始并不是一家航空公司。1988 年剛成立的時候,它是一所飛行學校、維修店兼加油站。公司也拿到了經營航空業務的執照。在開展這些業務的時候,我們得到了運營從普羅溫斯頓到波士頓的航線的機會。大陸聯運(Continental Connection)一直在運營這條航線,而當時他們打算退出。我們立刻全力投入,志在必得。這成了我們公司運營的第一條航線。與消費者保持密切接觸。有些航空公司的首席執行官非常重視親身參與一線的工作─他們會在飛機上與乘客見面,給他們分發小食品─但我喜歡一直保持飛機駕駛技能。今年夏天的很多個周六,我都親自駕駛飛機。我很重視這件事,因為我知道我們很忙。我將了解運作情況,而且因為我是在周末駕駛飛機,所以不會占用在辦公室處理案頭工作的時間。

          ????——采訪人:Alyssa Abkowitz

          ????譯者:廉曉紅

          我的成功秘訣

          選擇適當的團隊

          ????說創業者是通過個人努力成就事業的,這絕對是荒謬的說法。在任何一個偉大的創業者背后,都有一個團隊。

          ????正是由于這一原因,我在聘用員工的時候,會重點考慮那些把個人放在次要位置,而首先愿意與人合作的人。

          幽默、謙虛

          ????在企業里,最重要的兩樣東西就是幽默和謙虛。必須有幽默感,才能對事情做出積極的反應,保持事情正常的進展。在我們公司,你不能太把自己當回事,否則就會犯妄自尊大的錯誤。

          飛行圖

          ????海角航空公司一瞥

          創立時間

          ????1989 年

          年收入

          ????7,500 萬美元

          額外服務

          ????免費行李托運

          航線

          ????為美國東北部的17 座城市(包括鱈魚角和南塔基特)、加勒比海沿岸的7 座城市和密克羅尼西亞群島上的 3 座城市提供服務。




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