????舊金山正利用先進技術及政府的強大支持，力爭成為美國最環保的城市之一

????作者：David Ewing Duncan

????在舊金山灣的 96 號碼頭，一臺又臟又臭的龐大機器發出的轟鳴聲震顫大地，它每天將 750 噸的垃圾重組成整齊的塑料、紙質或金屬方塊。這也許看起來很簡陋，然而這三層樓高的輸送機、計算機、大箱子和齒輪正是舊金山在利用技術和巧思方面進行越來越大投入的重要部分，正如大多創新公司所做的那樣：削減成本，解決問題，以及改善顧客（這里指的則是市民）的生活。

????欣然接受技術的社區越來越多地將自己稱為“智能城市”\u2014這一新奇的宣傳語被用來形容一個致力于提高機動性、建設、能源和交通運輸的效率的地方，它們一般都借助最新的數字或環保技術。斯德哥爾摩用傳感器、軟件及計算機網絡來監控高峰時段的交通。上海聲稱擁有世界上污染最少的磁懸浮鐵軌，以超過 100 英里的時速運送乘客。馬薩諸塞州計劃在各市區城鎮安裝 300 個風力發電機。

????綠色技術

????舊金山力推通過運用高端及低端技術應對環境問題。例如，在這個注重環保的城市里，市民能夠乘坐由全球定位系統（GPS）追蹤的低碳排放公共汽車，這些車輛能將數據無線提供給中央計算機。分析軟件把汽車預計到達的時間傳送到幾個太陽能公共汽車站的低功耗 LED 顯示屏上。[該市計劃最終在全市建造這種由當地建筑師奧爾·倫德伯格（Olle Lundberg）設計的太陽能候車亭。]

????乘客可以在候車亭用免費的 Wi-Fi 查收電子郵件。現在連垃圾處理也走向了高技術：舊金山市和當地媒體設計公司 Haku Wale 為蘋果公司（Apple）的 iPhone 打造了一項應用程序，它能為用戶提供離自己最近的垃圾回收或廢物處理站的信息。

????舊金山在技術方面的見識，幫助其提高了在智能城市中的排名，這部分得益于來自附近的硅谷的引導。[一個名為自然資源保護委員會（Natural Resources Defense Council）的環保團體將其列為美國居第二位的智能大城市，僅次于西雅圖。] 然而，解決城市的低效率，還需要有積極的立法及高明的政治技巧來贏得市民支持。

????在市長蓋文·紐索姆（Gavin Newsom）的領導下，舊金山已經頒布了美國最嚴格的有關垃圾回收的法規：不進行垃圾回收的居民會遭到罰款，而對那些進行回收的人可以減免一些上門收垃圾的費用。結果，目前舊金山的垃圾回收量達到 72%。該市還訂立目標，要通過減少城市車輛二氧化碳排放、制定超綠色建筑標準及鼓勵市民少開車，使溫室氣體排放量比 1990 年降低 20%，這比 1997 年《京都議定書》對 2012 年規定的要求更為嚴格。

????該市計劃推廣與提供汽車租賃服務的共用車公司（Zipcar）合作的一個試行項目，由共用車公司將混合動力汽車引入了這座城市。紐索姆領導的市政府還出資為電動汽車建造了幾處充電站。另外，還計劃與麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology）媒體實驗室（Media Lab）進行一項合作項目，引進智能汽車、智能摩托車和電動自行車。麻省理工學院媒體實驗室的智能城市項目聯合創始人萊恩·秦（Ryan Chin）表示，這些電動車可以將人們從家里運送到汽車站或火車站，從而為公共交通提供補充。

????來自私有企業的合作伙伴

????環保之路成本不低。舊金山正通過與企業合作解決一部分費用：戶外廣告巨頭清晰頻道公司（Clear Channel）為太陽能候車亭負擔部分成本。不過，市政府也在環保上投入了大量稅收和城市資源。市環保局（Department of Environment）主任賈里德·布魯門菲爾德（Jared Blumenfeld）盛贊居民們給予這個城市嘗試的空間和資金。“這些工作都是應市民的要求做的。”他說。不過，紐索姆的這些宏偉計劃也并不都能獲得成功。兩年前，一項為該市配備無線網絡的公私合作方案遭到了失敗，其中部分原因是政治內訌。

????讓我們回到 96 號碼頭，工廠經理約翰·朱瑞尼克（John Jurinek）正在和一批操作這臺巨型回收機器的新到換班工人打招呼。它每天運行 16 個小時，剩下的時間用來清潔、維護整理及打包可回收垃圾的機械齒輪和計算機設備。

????朱瑞尼克在機器上方高空中的狹窄走道走動，檢查分離玻璃、紙張、錫和塑料的機械裝置。舊金山通過賣掉這些材料來抵消一些項目成本。朱瑞尼克還表示，他的主要工作就是追蹤城市垃圾這個風云變幻的市場。目前，他利用電話、電子郵件和互聯網這些傳統工具尋找顧客和確定價格。不過，如果有更智能的銷售垃圾辦法出現，舊金山一定能找到。

????譯者：陳曄