 |
捷豹 XF SV8 |
| 4.2 升 V 型 8 缸機械增壓發動機；420 馬力；0 至100 公里 /小時加速時間 5.4 秒
不可否認，這是一款極其迷人的汽車，并且從某個角度看極像阿斯頓?馬丁，但它又不禁奇怪地讓人發出疑問：這還是捷豹嗎？低矮的車身，轎跑車的線條，讓它的上一代車型 S-TYPE 頓時變為了經典的老爺車。內飾更是科技感十足，包括集成了絕大部分功能的多媒體觸摸系統、Bowers & Wilkins 音響和一個按下點火開關就會緩緩升起的換擋控制器。不過，馬力強勁的 V8 發動機很低調，不動聲色的就能達到 5.4 秒的百公里加速。
點評：前所未有的捷豹 |
 |
福特 嘉年華兩廂 |
| 1.5 升16 氣門 Duratec 汽油發動機；103馬力；0 至 100 公里 /小時加速時間（未知）
最新 007 電影中邦德女郎的時尚小座駕福特 Ka 已經讓我們領略到福特小型車的魅力，系出同門的新福特嘉年華也同樣搶眼。如此動感的設計在小型車里幾乎無出其右。沒有大排量，那是為了環保。沒有大馬力，但依然不失駕駛樂趣。滿眼豪華車之外，嘉年華似乎更像是個有趣的大玩具。
點評：誰說時尚非要高價 |
 |
保時捷 911 Carrera |
| 3.6 升水平對置 6 缸發動機；345 馬力；0 至 100 公里 /小時加速時間 4.7 秒
外形依舊是 911 經典的風格，但車體內部植入了雙離合變速器及新款直噴水平對置發動機。性能和駕駛樂趣提升的同時帶來了更低的排放和油耗，車內車外依舊是經典的保時捷風格，但更符合潮流，讓你覺得一切都是那么熟悉，但一切又是那么新鮮。
點評：煥然一新的經典總是讓人欲罷不能 |
 |
法拉利 599 GTB |
| 6 升 V 型 12 缸發動機；620 馬力；0 至100 公里 /小時加速時間 3.7 秒
稀有的法拉利 Enzo 并不是有錢就買得到。它的 V12 發動機被 599GTB 所繼承。你也可以認為這是一輛換上了漂亮外殼并增加了一個座位的 F1 賽車，因為它還擁有換擋只需 100 毫秒的 F1 變速箱和精密的 F1-Trac牽引力及穩定性控制系統。開它上路，那就是燃燒激情。停在那里一動不動的它，更是不怒自威。
點評：在安全的場地中，它能讓你的移動速度達到每小時 330公里 |
 |
謳歌 2009 TL |
| 3.5 升 V 型 6 缸發動機；285 馬力 ；0 至 100 公里 /小時加速時間 7.5 秒
劉德華和桂綸鎂在劉偉強的導演下為這臺風格獨特的 09 款謳歌 TL 演繹了一個溫馨的廣告片，而事實上這輛剛剛改款的駕駛機器更突出的是硬朗和激情：新 TL采用堅固的整體式車身結構，提供強大的 VTEC V6 動力傳動系和全新的電子助力轉向（EPS）系統。同時，更加寬敞的車內空間、先進的承載式雙向保護（ACE）車身結構，還有完善的電子設備，也都很符合高級轎車的定義─一種難以抗拒的吸引力油然而生。
點評：注定小眾的車型，注定 100% 的回頭率 |
 |
瑪莎拉蒂 Quattroporte總裁行政版 |
| 4.7 升 V 型 8 缸發動機；430 馬力；0 至 100 公里 /小時加速時間 5.4 秒
“總裁”2003 年在法蘭克福車展一露面，就注定成了經典，因為它是法拉利瑪莎拉蒂集團旗下唯一的四門轎車，藝術品般的外觀看上去似乎永遠不會過時，血統純正的跑車技術也令同級對手汗顏。蒙上雙眼坐在車里，感覺這完全是一輛賽車。或許不少總裁正駕駛它或者乘坐它去談生意，這樣的路途也將變成釋放激情的旅程。
點評：400 萬種定制組合，讓你看不到兩輛完全相同的四門“三叉戟” |
 |
日產 新一代天籟TEANA |
| 2.5 升 V 型 6 缸發動機；185 馬力；0 至 100 公里/小時加速時間 9.8 秒
從上一代天籟的銷售業績來看，不得不承認這款車真的很符合國人的審美。新一代天籟依然不失優雅和穩重，舒適和操控變得更加平衡。還有配置更高的旗艦車型“公爵”也同時上市。配置高在哪兒？至少同級別車型中有全景天窗的目前只有它了。
點評：貫徹中國豪華標準的日本車 |
