????毀滅性的海嘯給了美國公司一個行善的機會

????作者: Clay Chandler

????2004 年 12 月 26 日，在可怕的海嘯重創亞洲沿海地區后數小時，聯邦快遞公司（FedEx）的高層便行動起來了。聯邦快遞全球社會關系部的員工四處聯絡，配合國際慈善機構，為其運送食品、衣物、藥品等捐贈物資。公司的路線規劃人員更改了發運計劃，安排公司的飛機和飛行員將 230 噸醫療物資運往斯里蘭卡和印度尼西亞。12 月 30 日，布什總統仍在竭力淡化人們對美國政府救援行動滯后、出手吝嗇的批評，而聯邦快遞的副總裁杰克?穆斯（Jack Muhs）卻在策劃將雅培公司（Abbott）生產的 34.4 萬磅緩解嬰幼兒脫水的口服液 Pedialyte 運往斯里蘭卡的科倫坡機場。為了確保運送快捷，穆斯用聯邦快遞的錢包了一架飛機。他表示，這是一件“有些不同尋?！钡氖?。

????海嘯發生后，許多美國公司都迅速投入救災行動，聯邦快遞公司只是其中之一。輝瑞公司（Pfizer）的首席執行官馬金龍（Hank McKinnell）在亞洲工作了 30 年，這次公司承諾捐獻 3,500 萬美元的現金和藥品。其他藍籌股企業也紛紛解囊，包括可口可樂（Coca-Cola，1,000 萬美元）、道氏化學（Dow Chemical，500 萬美元）、?？松梨冢‥xxon Mobil，500 萬美元）、默克（Merck，300 萬美元）、花旗集團（Citigroup，300 萬美元）、沃爾瑪（Wal-Mart，200 萬美元）和微軟（Microsoft，200 萬美元）。據有關官員介紹，從 12 月 26 日到今年 1 月 4 日，僅紅十字會就籌集了 1.03 億美元善款，其中半數以上是企業捐贈的。此外，蘋果（Apple）、亞馬遜（Amazon）等公司在各自網站上公布捐款電話，也幫助紅十字會籌集了數百萬美元。

????鮑威爾在 1 月初前往受災地區訪問時說，美國的援助“使穆斯林社會乃至全世界……有機會看到美國人的慷慨大方，了解美國人的價值觀”。確實，這場殃及多國的悲劇是飽受攻擊的美國企業向世人展現善意的一次良機。

????公司要做的事遠不只是填寫支票。英國的非盈利組織國際商業領袖論壇（International Business Leaders Forum）的集團首席執行官羅伯特?戴維斯（Robert Davies）說: “各公司完全可以在能力施展自己特長的領域里做出卓越貢獻。物流、抗生素、電信、分銷─在這些方面，公司的能力遠勝于政府。”國際商業領袖論壇擁有 80 名會員，其中不乏全球最大的跨國公司。微軟公司貢獻了服務器和人員，幫助救援組織處理大量涌來的捐獻錢物。思科公司（Cisco）提供了“網絡救援”工具包（一種金屬箱，里面裝著互聯網電話和易操作的路由器），借助這個外形小巧、價格低廉的設備，救援工作人員和幸存者可以通過衛星接入互聯網。敦豪公司（DHL）準許聯合國使用自己設在雅加達的倉儲設施。可口可樂公司和百事公司提供了瓶裝設施和分銷網絡。海嘯發生后數日，在泰國，可口可樂表示要提供 50 萬瓶瓶裝水，一家瓶裝公司讓其所有工廠都專為幸存者提供飲用水。由于擔心被人看作是公關伎倆，一些公司并未對外宣布它們的捐助，甚至不發表評論。

????據負責跟蹤公司捐贈情況的 Contributions Academy 估計，印度洋海嘯災難發生后兩周，為海嘯提供援助的公司就有 114 家，援助總價值達 1.78 億美元。按照這樣的速度，印度洋海嘯災區接受的企業捐款額將超過“9 11”事件創下的記錄。據慈善捐贈情況分析機構 Giving USA 基金會估計，企業界共向 9 11 受害者捐贈了 6.82 億美元。Contributions Academy 的總裁科特?威登（Curt Weeden）說，盡管空中客車（Airbus）、雀巢（Nestlé 、德國的蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）等美國以外的公司制造的聲勢不小，可在該機構跟蹤到的捐款中，90% 以上來自美國公司。日本是全世界第二大經濟體，在受災國地區擁有大批制造企業，豐田公司（Toyota）承諾向日本紅十字會捐款 300 萬美元，但其他日本工業巨頭的捐助遠不到 100 萬美元。這反映出了文化差異。救援官員說，日本公司的經理人一般認為，災難救援工作是政府和國際機構的事，與企業無關。海嘯幸存者是不會認同這一點的。

????譯者: 錢志清