????如果沒有大批新訂單，瑞典就無法收回其 140 億美元的投資

????作者：Adam Edstr

????“鷹獅”（Griffin）成了瀕危物種了嗎？有人在這么說了。它是瑞典最先進的噴氣式戰斗機，名字出自神話傳說中的獅身鷹首獸。這種戰機還不會馬上從市場消失：瑞典空軍已訂購了 190 架，南非、匈牙利和捷克共和國也購買或租借了 56 架。在今后三、四十年里，它大概會繼續翱翔。可是，如果沒有大批新訂單，瑞典就無法收回其 140 億美元的投資。而且，新的競爭對手即將出現，留給“鷹獅”（在瑞典語中叫“Gripen”）占領市場的時間只有幾年。

????最近的戰場在巴西。美國的 F-16、法國的幻影 2000 以及俄羅斯的蘇 5、米格 9 戰機都在巴西與“鷹獅”爭奪價值7 億美元以上的訂單，這是巴西第一筆如此大的訂單。花落誰家預計在今年春天知曉。在這四個國家中，瑞典雖然擁有最現代化的戰機，但它的航空業規模卻是最小的，所以這筆生意的成敗對瑞典人來說關系最為重大。

????冷戰結束以來，大多數國家都減少了戰斗機數量。盡管有分析人士預測，在今后十年中戰斗機的市場規模將在每年 100億 至 150 億美元之間，但其中大部分為國內訂貨。除了巴西之外，目前還沒有聽到在今后幾年內要訂購“鷹獅”戰機的消息。瑞士、斯洛伐克和羅馬尼亞有可能考慮購買“鷹獅”，泰國和馬來西亞也可能會考慮，但只有瑞士和泰國開始 了準備工作。

????負責“鷹獅”戰機全球銷售業務的伊恩&3149;麥克納米（Ian McNamee）卻不擔心，他說：“我們已經有 56 架飛機的出口訂單，而且已開始交貨了。56 架是個良好的開端。”

????麥克納米的賣點之一是，“鷹獅”戰機 [制造商是以國防承包商紳寶公司（Saab）為首的一家瑞典財團]的競爭對手都是同類機型中較老的產品。美國出口的戰機至少在 2010 年前還是以改進型 F-16 系列為主，因為 F-35“聯合攻擊”戰斗機預計到那一年才能投入市場；而由英國、德國、西班牙和意大利聯合研制的先進的歐洲“臺風” 式（Typhoon）戰斗機卻因幾度延期和經費超支，幾年內不會用于出口。

????薩伯公司希望至少能出口 200 架戰機，使其市場占有率達到 10% 左右。分析人士則較為謹慎。弗吉尼亞州費爾法克斯市蒂爾集團（Teal Group）的理查德?阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）說“這是樂觀的想法”。他認為“鷹獅”的出口數量不會那么高，市場占有率也只會保持在一位數的水平上。

????薩伯公司首席執行官奧克?斯文松（?ke Svensson）一談起這種多任務戰斗機就興致勃勃，他說這種飛機能在飛行時轉換戰斗任務，可以用于同敵機作戰、攻擊地面目標或偵察。他起勁地介紹機上的計算機網絡和控制系統，這些網絡和系統能讓飛行員同基地總部之間交換情報或聯絡，他還指出在駕駛艙里沒有任何機械儀表，只有三個彩色顯示屏。“｀鷹獅＇可以在國家公路上降落”，斯文松說。“只需要一小隊士兵就能很快地將飛機調頭，裝載彈藥、補充燃料和重新載入任務數據。”

????現在還說不好這些特色能否吸引巴西政府。大多數分析師認為法國人比較有利：幻影 2000 將替換老機型的幻影飛機，而且有幾家法國公司聯手買下了巴西飛機制造商 Embraer 20% 的股份，此舉顯然旨在打動巴西當局。

????“鷹獅”最大的政治資本是，一項價值至少與這筆交易相同的一攬子補 償性投資方案──也許是建立一個研發中心外加向巴西轉讓技術，包括該飛機機載軟件的源代碼，這是美國法規不允許出口的。瑞典派往巴西的特使克里斯特?曼豪森（Christer Manhusen）說：“我們要與巴西工業界建立長久的關系。”

????若想在巴西取得成功，還得緩和瑞典國內反對生產“鷹獅”的情緒。就連瑞典軍隊的將領們都質疑說，瑞典是否有必要擁有這么一支強大的戰斗機編隊。許多為自己的國家多次主持國際和談而感到自豪的瑞典平民也指責政府言行不一，一面推動全球裁軍，一面卻加強武器出口。

????“鷹獅”很可能是瑞典完全由本國制造的最后一批戰斗機。要想阻止美國完全支配全球戰斗機市場，唯一的途徑是歐洲各國聯手出擊。這意味著已經退出汽車制造業的薩伯公司最終將停止生產“鷹獅”戰機，轉而與自己的一些競爭對手展開合作。

????譯者：王恩冕