????“轎車業(yè)當(dāng)前的態(tài)勢(shì)不是一成不變的。有的生產(chǎn)商賺錢很多，有的幾乎分文不掙。”

????要說(shuō)卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）是 21 世紀(jì)汽車業(yè)的最佳首席執(zhí)行官，為時(shí)尚早，但他已在這場(chǎng)競(jìng)賽中遙遙領(lǐng)先。戈恩在 1999 年接手陷入絕境的日產(chǎn)汽車公司，在戈恩的帶領(lǐng)下，公司實(shí)現(xiàn)了 11% 的營(yíng)業(yè)毛利率，列全球汽車制造商之首。最近，戈恩同《財(cái)富》記者 Alex Taylor III 暢談他在日產(chǎn)的經(jīng)歷，以及對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的看法。

????你覺得最大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)在哪里？

????你要看到，美國(guó)、歐洲和日本基本上穩(wěn)定在 2002 年的水平，我想在這些市場(chǎng)不會(huì)有大的增長(zhǎng)，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)發(fā)展到了可觀的水平。如果美國(guó)達(dá)到了 1,700 萬(wàn)輛轎車和卡車的水平，你說(shuō)它能漲到 1,800 萬(wàn)輛，這完全可以理解，但我個(gè)人不這么看。由于采用了很多優(yōu)惠措施刺激銷售，銷售額基本上不可能再提高了。12 月，美國(guó)三大汽車制造商的平均優(yōu)惠額是 4,000 美元。對(duì)于那些賣每部車只掙三四百美元的公司來(lái)說(shuō)，這樣的優(yōu)惠已經(jīng)到頭了，所以你必須從這些不能再提高的優(yōu)惠競(jìng)賽中擺脫出來(lái)。

????你認(rèn)為全球性生產(chǎn)商的實(shí)力對(duì)比是否會(huì)發(fā)生重大改變？

????轎車業(yè)當(dāng)前的態(tài)勢(shì)不是一成不變的。有的廠商很賺錢，有的幾乎分文不掙。這種狀況可能保持一兩年，但不會(huì)保持五年。我認(rèn)為，如果這種情況重復(fù)出現(xiàn)，就會(huì)引發(fā)新一波合并、重組和聯(lián)盟之類的浪潮，因?yàn)橥幰粋€(gè)行業(yè)的公司不會(huì)容忍巨大的業(yè)績(jī)差異長(zhǎng)期存在下去。

????在中國(guó)的制勝戰(zhàn)略是什么？

????就目前來(lái)說(shuō)，在中國(guó)的任何戰(zhàn)略都是致勝的戰(zhàn)略，原因很簡(jiǎn)單，那里的產(chǎn)能不足。你不能說(shuō)誰(shuí)會(huì)輸誰(shuí)會(huì)贏，因?yàn)樗腥硕际勤A家。逐漸地，你就會(huì)面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩的局面，這是汽車業(yè)的常態(tài)。目前的問(wèn)題是你不能滿足現(xiàn)在的成績(jī)止步不前，不能迷信于眼前的成功。你要做好準(zhǔn)備，應(yīng)付中國(guó)市場(chǎng)將來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩、汽車不再是稀缺商品的時(shí)候。所以如果你安于現(xiàn)狀，固步自封，說(shuō)什么“我在中國(guó)干得很好”，而不在質(zhì)量、成本、效率或速度方面下功夫，你肯定會(huì)有麻煩的。

????這是我們?cè)谡J(rèn)真提防的事。盡管我們?cè)谥袊?guó)的營(yíng)業(yè)毛利率不是 10%，就是 12% 或 13%，同其它地方的市場(chǎng)相比，這些數(shù)字是了不起的，可我想了解的是，我們和贏利最多的（公司）的差距有多大？就算你已經(jīng)達(dá)到了 12%，如果你最厲害的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)到了 15%，你還是身處險(xiǎn)境，因?yàn)槟氵_(dá)不到這樣高的利潤(rùn)率。這就是在中國(guó)的巨大挑戰(zhàn)。你現(xiàn)在贏利了，但你不能認(rèn)為它一定會(huì)保持下去。

????匯回利潤(rùn)有麻煩嗎？

????我覺得此事將來(lái)會(huì)變得容易些。中國(guó)人相信他們?cè)谌蚪?jīng)濟(jì)中有一個(gè)繁榮的未來(lái)，所以只要能成為真正的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，他們會(huì)去做任何事情，這意味著中國(guó)政府必須去解決現(xiàn)在遇到的問(wèn)題。股利轉(zhuǎn)移、特許權(quán)權(quán)利費(fèi)轉(zhuǎn)移和匯回制度等方面的問(wèn)題，所有這一切與一個(gè)大經(jīng)濟(jì)體的地位是不相稱的。中國(guó)正處在十字路口，他們的使命是成為世界經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大力量。但如果中國(guó)還按照第三世界國(guó)家的規(guī)則處理利潤(rùn)匯回，或者還允許造假現(xiàn)象存在，它就不可能成為世界經(jīng)濟(jì)的重要力量。當(dāng)然，企業(yè)自身也應(yīng)該提高自己處理這些問(wèn)題的能力。每次發(fā)現(xiàn)造假的情況我們都要追查，哪怕我們什么也得不到。我接受不了這種現(xiàn)象。如果每個(gè)投資者都有相同的看法，你就得想辦法改變了。

????其它增長(zhǎng)性市場(chǎng)的情況如何？

????拉美南部共同市場(chǎng)（Mercosur，成員國(guó)包括阿根廷、巴西、巴拉圭和烏拉圭──譯注）將會(huì)有所改善。最近三年來(lái)，那里的情況非常糟糕，特別是經(jīng)歷了阿根廷經(jīng)濟(jì)的崩潰和巴西經(jīng)濟(jì)的低迷。東南亞將會(huì)繼續(xù)恢復(fù)，你還會(huì)看到印度和中東市場(chǎng)的復(fù)蘇和發(fā)展，中東市場(chǎng)應(yīng)比現(xiàn)在繁榮得多，這尤其要取決于布什總統(tǒng)是否能給中東帶來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因?yàn)檫@是中東和平的關(guān)鍵所在。

????你關(guān)于替代燃料的觀點(diǎn)引起了爭(zhēng)議。

????混合動(dòng)力車現(xiàn)在不是一門好生意。我知道有很多人聲稱從混合動(dòng)力車那里賺了很多錢，我表示懷疑。但我想它有可能成為一門好生意，因?yàn)檫@些混合動(dòng)力車提供給用戶的價(jià)值高于用戶要支付的錢。我認(rèn)為今后 10 年內(nèi)大多數(shù)售出的汽車所用的仍將是汽油。但你會(huì)見到更多的混合動(dòng)力車，你會(huì)見到第一部燃料電池車，你還會(huì)看到更多的輕型卡車和運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）使用柴油。你將看到的競(jìng)爭(zhēng)將在柴油技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)之間展開，前者的開發(fā)商主要來(lái)自歐洲，后者由日本研制。在汽車市場(chǎng)中，價(jià)值十分重要。人們經(jīng)常談?wù)摷夹g(shù)和尖端的技術(shù)原理，但在做決策時(shí)還是要符合最現(xiàn)實(shí)的商業(yè)邏輯。在各地市場(chǎng)中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都符合最現(xiàn)實(shí)的商業(yè)邏輯。我認(rèn)為不會(huì)出現(xiàn)劇烈的變革，這將是逐步的改良。

????你準(zhǔn)備在明年離開日本，到巴黎接掌雷諾（Renault）公司。你認(rèn)為你留下的遺產(chǎn)是什么？

????日產(chǎn)的故事可能是汽車產(chǎn)業(yè)中最有意義的故事之一。這個(gè)故事非同一般，它和日本有關(guān)，和聯(lián)盟有關(guān)，和汽車產(chǎn)業(yè)有關(guān)，和全球化有關(guān)，和跨文化管理有關(guān)，在這個(gè)故事中包含了太多的內(nèi)容，它既是失敗者的故事，也是成功者的故事。它將出現(xiàn)在許多研究的案例中。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是一段極好的學(xué)習(xí)經(jīng)歷。我有機(jī)會(huì)在緊要關(guān)頭來(lái)到一家公司，并且能說(shuō)“我?guī)?lái)了改變”，能有這樣經(jīng)歷的人并不很多。有些人一生都在非常努力工作，他們本應(yīng)得到十次這樣的機(jī)會(huì)，但就是一次也得不 到。如果你到一家運(yùn)轉(zhuǎn)良好的公司，所有指標(biāo)都很不錯(cuò)，你自然會(huì)讓人稱心如意。你做了些什么，別人不會(huì)特別留心。但如果你來(lái)到一家處境極度危險(xiǎn)的公司，你就能起到重要作用。我在 1999 年正好有了這樣的重大機(jī)遇，那時(shí)我說(shuō)：“我能帶來(lái)改變”，不管怎么樣，我做到這點(diǎn)了。總有一天我會(huì)離去。我將保持理智，能看到自己什么時(shí)候該走人，并希望在那一刻離去。當(dāng)你成為公司的負(fù)擔(dān)，不再是公司的資源的時(shí)候，你通常就該走人了。

????你從汽車產(chǎn)業(yè)中學(xué)到了什么？

????汽車產(chǎn)業(yè)就好比騾子間的賽跑，而并非賽馬之間的競(jìng)爭(zhēng)。在這個(gè)競(jìng)賽里，能否獲勝要看誰(shuí)的機(jī)體更健全，而不是看誰(shuí)的血統(tǒng)最純正。騾子是最強(qiáng)健可靠的動(dòng)物。我在巴西呆過(guò)幾天，在山間騎馬旅行，在山區(qū)也有人騎騾子。我覺得騎騾子要比騎馬安全得多，因?yàn)轵呑拥奶阕訌牟粫?huì)陷在坑里，而馬有時(shí)會(huì)被陷住，動(dòng)彈不得。

????熱門產(chǎn)品有多重要？

????非常重要。你看，（日產(chǎn)）11.3％ 的營(yíng)業(yè)毛利率主要是靠產(chǎn)品得來(lái)的。成本與質(zhì)量不是決定性的，產(chǎn)品才是。錢就是在這里賺的。如果你的產(chǎn)品有 50% 是暢銷的，你的營(yíng)業(yè)毛利率會(huì)達(dá)到 6%，如果是有 25% 暢銷，毛利率將為 2%。這是很簡(jiǎn)單的算式。當(dāng)然產(chǎn)品必須得到一些基本要素的 支持，比如低廉的成本、良好的質(zhì)量等。但產(chǎn)品仍然是業(yè)務(wù)的核心。

????你是否凡事都追求一舉成功？

????人們喜歡任何事做起來(lái)都能像本壘打那樣一擊成功，但這是不可能的，這要看你處于何種階段。比如，當(dāng)我們處于轉(zhuǎn)變的緊要關(guān)頭，面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)，前途難卜，這時(shí)候就必須像本壘打那樣一舉成功。如果你要改造一輛 Pathfinder 運(yùn)動(dòng)型多功能車，你就得小心謹(jǐn)慎了。在汽車業(yè)里不能虛有其表，你必須腳踏實(shí)地，必須能解決自身的問(wèn)題，必須意志堅(jiān)定，言行一致，只有如此，才會(huì)得到回報(bào)。你必須有想法和方向，但這并不是挑戰(zhàn)所在。困難在于如何執(zhí)行。

????譯者：無(wú)言子