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          中國的公務機
           作者: 彭曉紅    時間: 2002年10月01日    來源: 財富中文網
           位置: 雜志>>第四十六期>>商旅         
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          ????夏日炎炎,在北京首都機場的停機坪上,一架新型的“灣流 200”公務機熠熠生輝。

          ????作者:彭曉紅

          ????這是通用電氣公司(GE)下屬的美國灣流公司(Gulfstream)1999 年的產品。美國灣流公司、雷神公司(Raytheon)、加拿大龐巴迪公司(Bombardier)、法國達索公司(Dassualt)都是世界主要的公務噴氣機設計和制造商。

          ????公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機,亦稱行政機或商務飛機。公務機一般為 9 以下的小型飛機,可乘 4─10 人。灣流航空公司控制著私人商務飛機 60% 的市場,該公司希望在 2007 年之前能制造出 125 架新式超音速飛機。 從全球范圍看,目前美國的公務噴氣公司(EJI)已經定購了 50 架灣流 200 的公務機,為全球旅行的商務精英們提供租用服務。在中國,海南航空公司已經定購了 3 架“灣流 200”,讓中國的 CEO 們有機會享受這種“同級別的飛機中擁有最大、最舒適客艙”的公務機。

          ????中國企業擁有公務機是從 1999 年開始的。事實上,在中國,擁有自己的公務機并不是一件罕見的事情。遠大集團已經引入了第六架公務飛機,海爾集團從歐洲直升機公司購買的 C-135 直升機也于 2000 年 12 月 9 日成功首飛。不過,包括春蘭集團公務機在內的大多數企業公務機大多是直升飛機,其價格當然比噴氣式的“灣流 200”、“豪客-800”、“挑戰者”等低。

          ????追求工作效率的企業精英們越來越熱愛公務機。2002 年上半年,北京空港的公務機起降超過 200 架次以上,最多的一天有 18 架公務機降落在首都機場上。而上海空港從 2 月到 6 月公務機的起降達到 280 架次,相當于去年全年的總量。

          ????國內的公務機數量正以 20% 的速度增長,據航空界人士測算,中國目前公務機市場年營業額在 600 億人民幣左右。1995 年南方航空公司從國外租來兩架公務機,率先在國內開展公務機包機飛行服務。隨后,海南航空也引進了兩架公務機開展公務機包機服務,并于不久后成立了金鹿公務機有限公司。這是中國第一家也是唯一一家經營公務機包租業務的公司。其他多家航空運輸企業,包括東方航空公司、山東航空公司、上海航空公司、云南航空公司等,都已經或者正在積極投入公務機業務。

          ????擁有公務機毫無疑問會帶來高效快捷和機動靈活的辦事方式,同時還會更好地保守商業秘密和個人隱私,更會起到擴大廣告效應的作用。公務飛機的價格根據型號不同也有所不同,但是其價格顯然相當昂貴。以在中國可以見到的雷神豪客-800 為例,購買一架飛機的價錢約為一億元人民幣,每小時的成本約合 7,000 元。




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