????作者：Mary J. Cronin

????這家汽車公司通過內部網絡可以節省數十億美元并實現按需生產的夢想。

????著力渲染內聯網成功的故事多半出自信息和技術公司，如計算機制造公司。但是，如果一家大制造公司正確掌握了網絡技術，其結果可能是真正引人注目的。福特汽車公司的內聯網可能在今后幾年給公司節省數十億美元。它甚至可能幫助福特汽車公司改變經營方式：公司的首席信息官巴德?馬泰斯爾（Bud?Matheisel）說，萬維網推動福特汽車公司從“制造－銷售”戰略轉為比較靈活的“按需制造”方式。?

????福特汽車公司的內聯網把在全世界的辦公室和工廠的12萬個工作站與公司成千上萬個網址連接起來，傳送市場研究、競爭者的部件分析、效率最高的零件供應商的排序等專門信息。公司的產品開發系統記載成千上萬個制造、組裝和試驗汽車的步驟，每小時在內聯網上更新一次。這使工程師、設計師和供應商能根據同樣的數據工作，從而使生產過程持續不斷地進行。每個汽車小組都有一個網址，小組成員可以在網上提出問題和發送進度報告，提請大家注意瓶頸情況，解決質量問題。據產品開發部主任保羅?布盧姆伯格（Paul?Blumberg）說，廣泛分享這些信息有助于福特公司把新型汽車從開發到全面投產的時間由原先三年減少到兩年。?

????下一個步驟是達到按需生產的目標，這是一個需要協調成千上萬只零部件的發貨與組裝的過程。首先，福特汽車公司向主要供應商開放了內聯網。網上提供的項目清單細致入微，比如說，座椅供應商知道在包裝和發送下一批座椅時的顏色順序，在把藍色的座椅運到裝配線安裝座椅的地方打開包裝時，藍色汽車剛好傳送到那里。?

????馬泰斯爾說，福特在過去兩年中對制造程序重新進行了全面設計，這些是其中的一部分。他說，結果是明顯的：在1996年，把你選中的野馬牌汽車從工廠到運送給經銷商一般要50天以上，而現在，只需15天就可以得到你的野馬車。公司的目標是到1999年底大部分汽車將按需生產，從定貨到交付不到兩周。這樣可以從目前的庫存和固定開支中省出數十億美元。?

????要達到這個目標，福特需要把它在全世界的15,000個經銷商聯入內聯網。北美的經銷商已經能通過衛星網向裝配廠定貨，了解生產情況，在汽車生產出來前一周內改變定貨。由于在歐洲和亞洲衛星開支太大，福特公司正在通過互聯網把那些大陸的經銷商聯結起來。?

????經銷商還將使顧客能夠根據自己的要求來定購每一輛轎車和卡車，并且送貨上門。北美某些經銷商店的推銷員已經能同顧客一起坐在計算機前確定顧客需要的各種附加裝置，從顯示器里高清晰度的圖象觀察汽車，定購并得到確認的交付日期。?

????讓顧客通過網絡直接掌握這種工具顯然是福特公司下一步的目標，公司還沒有確定實現這一目標的時間表，但是馬泰斯爾預見到公司會通過互聯網提供“汽車全部所有權”服務，包括貸款、保險和保修合同。這會使福特公司從家庭汽車開支中得到的份額大大增加。就像最好的以萬維網為基礎的戰略一樣，它也可能意味著公司同顧客建立起更直接的聯系。

????譯者：任美芬