“馬失前蹄”的特斯拉。特斯拉近期走出“連跌”行情，不僅有希望創(chuàng)下歷史最差月度、季度和年度走勢(shì)，還有機(jī)會(huì)力壓Meta平臺(tái)成為2022年表現(xiàn)最差的科技公司。特別是，本月股價(jià)異常暴跌，僅一個(gè)月期間，特斯拉股票已經(jīng)暴跌了40%以上，這也將成為特斯拉股票有史以來表現(xiàn)最差的一個(gè)月。相對(duì)而言，2020年3月，當(dāng)新冠疫情突然蔓延導(dǎo)致金融市場(chǎng)暴跌時(shí)，特斯拉股票當(dāng)月只下滑了22%。

特斯拉股價(jià)的下跌標(biāo)志著這家全球市值最高汽車公司的局面一落千丈。雪上加霜的是，該行業(yè)受到芯片短缺、全球供應(yīng)鏈問題、利率上升環(huán)境下整體市場(chǎng)下滑以及與新冠疫情有關(guān)的停產(chǎn)困擾。被譽(yù)為特斯拉最大空頭的Gordon Johnson竟然做出了更大膽的預(yù)測(cè)：股價(jià)將繼續(xù)下跌80%。

喊出“狼來了”的前世界首富。馬斯克對(duì)于明年的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持悲觀態(tài)度。他在12月22日的Twitter Spaces電話會(huì)議上預(yù)計(jì)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)將在2023年陷入“嚴(yán)重衰退”，從而影響房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)。

馬斯克喊“口號(hào)”回應(yīng)暴跌。美東時(shí)間12月28日周三，特斯拉CEO馬斯克告訴員工，他們不應(yīng)該“被股市的瘋狂所困擾”。此前，由于對(duì)電動(dòng)汽車需求疲軟的擔(dān)憂，以及馬斯克在推特上的分心，該公司股價(jià)今年暴跌了近70%。馬斯克在周三發(fā)給員工的一封電子郵件中表示，他相信從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，特斯拉將是地球上最有價(jià)值的公司。他還敦促員工努力在本季度末交付車輛。

馬斯克拋售特斯拉股票，是“懸崖勒馬”，還是臨陣脫逃？當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月14日，美國(guó)證券交易委員會(huì)披露的文件顯示，馬斯克在12月12日至12月14日的3天里，以平均165美元的價(jià)格，出售了至少2200萬股特斯拉股票。據(jù)測(cè)算，本輪大幅減持特斯拉至少套現(xiàn)35.8億美元。

今年11月，馬斯克分別于11月4日、11月7日、11月8日連續(xù)三個(gè)交易日減持了545萬股、965萬股和440萬股特斯拉股票，總計(jì)減持1950萬股，價(jià)值共計(jì)39.50億美元。今年4月、8月，馬斯克先后出售價(jià)值約為85億美元和價(jià)值約為69億美元的特斯拉股票。馬斯克今年來已售出逾9400萬股特斯拉股份，平均價(jià)243.46美元，總值約229.3億美元。

值得一提的是，特斯拉股票今天收盤報(bào)112.71美元/股，馬斯克今年來已售出特斯拉股票平均價(jià)為243.46美元，也就是說，馬斯克已經(jīng)按照今天收盤一倍以上的價(jià)格，勝利大逃亡了。2021年11月，馬斯克連續(xù)3天拋售特斯拉的股票，累計(jì)出售數(shù)量高達(dá)452萬股，價(jià)值50億美元，這是5年多來，馬斯克首次出售特斯拉股票，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)戲稱：馬斯克的減持套現(xiàn)，快得像火箭。

“死馬當(dāng)活馬醫(yī)”：全球個(gè)別大型基金仍然持有特斯拉股票。持股特斯拉最多的主要是全球大型基金，這些基金或?qū)p失慘重，其中，先鋒領(lǐng)航持股2.13億股，貝萊德持股1.72億股，持股比例分別達(dá)到6.75％和5.44％，這些基金進(jìn)入的價(jià)格都不低。這是一個(gè)十分重要的信號(hào)，也就是說，如果現(xiàn)在逢低吸納特斯拉股票，那么，至少先鋒領(lǐng)航、貝萊德等大型基金將成為“抬轎人”。（財(cái)富中文網(wǎng)）

作者王衍行為財(cái)富中文網(wǎng)專欄作家，中國(guó)人民大學(xué)重陽金融研究院高級(jí)研究員、中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)前副秘書長(zhǎng)、財(cái)政部?jī)?nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)咨詢專家

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編輯：徐曉彤