汽車行業(yè)可以說是中國(guó)在工業(yè)領(lǐng)域中的主戰(zhàn)場(chǎng)，然而在近十年間，國(guó)產(chǎn)乘用車自主品牌的市場(chǎng)占比率卻不斷下跌，特斯拉反而賺得盆滿缽滿，國(guó)產(chǎn)車能夠彎道超車的核心是什么？關(guān)鍵的兩點(diǎn)在于品牌高端化和智能化。經(jīng)歷17年打磨的特斯拉，比國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力體量大的同時(shí)比國(guó)內(nèi)自主品牌車企受到燃油車時(shí)代積累的品牌形象影響又小，這也是為什么其品牌高端化能夠拔得頭籌。其次，作為一家軟件公司的特斯拉，吸納軟件工程師人才的能力不可小覷，而這也是汽車智能化的關(guān)鍵。好在近年來，國(guó)產(chǎn)車企和互聯(lián)網(wǎng)公司開始合作入局能源汽車，合作打造新的高端品牌，趕上市場(chǎng)步伐。就目前來看，中國(guó)只有抓住新能源汽車的這兩點(diǎn)發(fā)展契機(jī)，才能彎道超車，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。