別把IT叫做下一個泡沫——泡沫還沒來

????在剛從斯坦福大學和麻省理工學院畢業的工程師中，很少有起薪超過律師的。（沒錯，有些人可能會說這是進步。）通向硅谷的主干道101高速路上的廣告牌在競相吸引工程師。團寶網打出了巨幅的求助廣告。硅谷里為數不多的喜歡嘲諷的人也許感到高興，因為在公路的對面，與這幅廣告差不多正相對的是安培公司（Ampex）的標志，這家曾經偉大的音像先鋒已經從昔日的所在地消失，但標志仍然保留了下來。

????出價爭奪下一位杰出工程師的大戰——這類工程師要拿到一定的期權才能滿意，否則，他們不會投入到新創企業的競賽——已經使薪水漲到了25萬美元，幾乎是上世90年代頂級人才薪水的兩倍。在Facebook，被獎勵期權的工程師離職前通過SecondMarket、SharesPost等二級市場把手中仍是私人公司的股票期權套現，然后投奔到其他新創企業。

????有時，從前只有在IPO時才發生的事也出現在剛剛興起、基本沒有管理的市場。其他Facbook早期的員工也已經部分套現，因為有些投資者想把風險降到最低，以防估值崩潰。

????雖說在LinkedIn公司位于芒廷維尤的停車場上普銳斯（Prius）多過保時捷（Porsche），但最惹人注目的是唯一一部蘭博基尼（Lamborghini）屬于一位設計師。他到洛杉磯提新車去了，因此把車停在了公司總部，正好發生在奧巴馬總統4月來訪期間。

????這些注目可能反映出的更多是蔑視，而非羨慕。炫耀過去在硅谷可不常見——但如果街對面谷歌的停車場能說明什么，那就是LinkedIn的員工在他們得到股權后，也會去追求駕車時尚。在LinkedIn公司IPO之前加盟的大約1,300名員工中，絕大多數在上市當天成了紙面上的百萬富翁。不算高層，普通員工所持股份價值高達1.9億美元。共同創始人雷德·霍夫曼（Reid Hoffman）當天就成了億萬富翁。在圣何塞Tesla電動車的陳列廳里，擠滿了年輕的技術新銳。其中一位來自LinkedIn的人向我展現了硅谷的節制理念：他等到這家社交網站5月份上市的那天，購買了一部價值10萬美元的電動汽車。

????也許，他們會為自己購買漂亮的住所。房地產總是各種預期的前兆。地產經紀人說，他們只要看看樓市就知道硅谷的經濟熱度：同一套房子是不是有好幾個人在搶？賣家是不是在猶豫？買家是否大多數為工程師，他們關心更多的是網線而不是鄰居？帕洛阿爾托的經紀人德雷夫斯說，在硅谷的黃金地段，樓市已經“十分火爆”，形勢是自20世紀90年代末“發瘋”時期以來最好的（不過，房價尚不及那段時期）。