隨著國內車市競爭形勢不斷加劇，MPV賽道也變得越來越“擁擠”，但并非所有產品都能夠得到市場的認可和消費者的青睞。層出不窮的新車，或外型獵奇，或配置花哨，或偏離實際用車需求……這些產品雖然能在上市初期賺到一些流量，但很難經受住市場的長期考驗。在用戶需求更聚焦，場景更多樣的MPV市場，歷史底蘊、用戶口碑、產品綜合實力、產品品質等等，一樣都不能缺少。而要論MPV圈的“王者”，別克GL8絕對當仁不讓。

日前，隨著4月第3周（4月13日至4月19日）MPV終端銷量榜的揭曉，一場關于產品實力與市場認可的較量，也有了答案。從榜單來看，別克GL8家族以2410+的銷量成績獲得周度銷量榜冠軍，大幅領先于騰勢D9（2000+）和豐田賽那（1820+）。這也表明無論市場格局如何演變，GL8家族總能以持續進階的實力和一貫的卓越品質，贏得消費者的青睞。

在本屆上海車展前夕舉辦的“別克品牌MPV之夜”上，別克GL8陸尚正式上市，售價區間為24.99萬元至28.99萬元，更可疊加享受豐厚的購車權益，進一步拉低用戶的購車門檻。據悉，別克GL8陸尚全系搭載別克“真龍”插混系統，擁有同級最長1420km綜合續航，以及百公里綜合油耗1.25L，百公里虧電油耗6.68L的同級最低真實能耗。此外，新車還有最大292kW綜合功率和580Nm綜合扭矩的同級最強動力組合，以及7.7s零百公里加速、4.8s的80-120km/h高速加速的同級最快提速表現。

基于別克在MPV領域深耕26年的產品開發積淀與深厚技術實力，依托上汽通用汽車領先智造體系，GL8陸尚以行業最高標準打造，為用戶帶來了真七座、真舒適、真靜謐、真安全的新能源MPV進階體驗。

GL8陸尊PHEV則搭載別克“真龍”插混系統，直面行業痛點，憑借1370km綜合續航與6.97L/100km饋電油耗樹立了高端豪華MPV能效標桿。與此同時，GL8陸尊PHEV的底盤經過110種特征路況調校，配合SurFlex三重體感舒適棉打造的航空座椅，實現了"高速不晃、顛簸不暈、壞路不抖"的駕乘體驗。再加上33.99萬元起的限時一口價政策和多重豪華購車禮遇，可以說價格厚道，誠意十足，也使得其在同級細分市場中展現出了超強競爭力。

目前，別克在MPV市場的布局十分完整，產品型譜愈發豐富，精準覆蓋到了20萬-70萬價格帶。相信實力出眾的GL8陸尚和GL8陸尊PHEV將在市場上持續釋放能量，共同推動別克品牌全面駛向新能源MPV時代，并牢牢捍衛別克在MPV市場中的領先地位。

對于很多消費者而言，別克GL8已經成為MPV市場的一個標志，它屢屢獲得MPV銷冠，再次驗證了一個道理，成功沒有捷徑，所謂的銷量密碼，不過是回歸產品和用戶，做好每一件最基礎的小事。

目前別克GL8已經積累了超過200萬用戶的優質口碑，還連續5年蟬聯國產MPV保值率榜首、連續3年榮獲“五星健康車”稱號，更多次斬獲J.D. Power中國汽車產品魅力指數研究（APEAL）大型MPV細分市場冠軍等眾多高含金量大獎，這足見其強大的硬實力與軟實力。

在價格戰愈演愈烈的今天，別克GL8才是打造了真正的高價值感，不只是靠堆砌硬件配置和絕對價格的提升，來彰顯所謂的高端或者豪華，后者往往容易陷入浮于表面的浮華。更為重要的是，優秀的保值率還能讓用戶打心底里更加沒有后顧之憂，實現安心、放心、舒心的出行體驗，這才是最高級的用戶體驗，也是高價值消費者人群最看重的事。作為最懂中國也是最懂MPV的品牌，別克將一如既往地聚焦用戶實際用車需求，強化自我驅動力，圍繞豪華舒適品質不斷精進，智能科技緊跟時代，動力驅動系統持續革新，產品譜系不斷完善，給用戶帶來更高品質的MPV出行體驗。

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