經過一段時間的試水后，京東正式進入外賣業務。相比較AI而言，互聯網巨頭們對于傳統業務的重塑和改變，公眾有更為直接地感知并從中獲益。

2月11日，京東宣布啟動外賣業務的“品質堂食餐廳” 招募，對2025年5月1日前入駐的商家全年免傭金，并強調此舉是為滿足消費者對食品安全和外賣品質的追求。

這標志著劉強東正式向美團發出挑戰，亦是兩家《財富》世界500強公司之間的競爭。京東在2024年世界500強中排名47位，美團排名384位。

外賣業務一直以來被很多平臺覬覦。抖音、滴滴、順豐等各領域內的多家公司都曾試圖切入外賣業務，通過積累的流量對行業中市占率最高的美團發起挑戰，但目前均未獲得顯著成功。

京東的入局鋪墊已久，配送能力一直是它的重要優勢。早在10年前，京東推出“京東到家”時便踏入了即時配送領域。2016年，京東到家與達達合并，進一步提升了公司即時物流方面的能力。去年5月，達達宣布全面融入京東生態，將京東旗下原有即時零售品牌整合為“京東秒送”。2024年，京東試水咖啡茶飲，而后于近期展開大力度的餐廳招募。

京東做外賣有兩點值得關注——全年免傭金和給全職外賣騎手繳納五險一金。

免傭金政策對商家的吸引力不言而喻。

美團和餓了么的平臺傭金稀釋了商戶的利潤，對此大量商家表達過不滿。關于傭金率，市面上流出過很多版本，作為京東免傭金的對比，一度傳出美團傭金率高達30%的消息。

對此，美團回應稱，高傭金率數據不實，實際商戶傭金率為6%至8%。公司發言人表示，從商戶收取的費用，主要包括平臺傭金和外賣訂單履約配送服務費，且履約服務費只在商家選擇美團配送時才會產生。

2月19日，京東稱，自2025年3月1日起，京東將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。

外賣騎手的工作待遇和環境，曾因2020年《人物》發表的一篇名為《外賣騎手，困在系統里》的文章，一度廣泛引起關注和討論。

過去五年，一些改變已經發生。

例如外賣平臺逐步優化算法，放寬配送時限，減少騎手的配送壓力，以及完善保險制度等。

但模糊的勞動關系和工作強度等問題依舊未被解決。

在美團和餓了么平臺的用工模式下，企業不用為騎手交社保，在省下巨額成本的同時，企業也得以從勞動保障責任與各種矛盾中抽身。

據美團研究院的數據，2023年在美團平臺獲得收入的騎手數量約為745萬人，若為所有騎手繳納社保，公司年成本將增加超百億。作為比較，美團2024年第三季度凈利潤為128.6億元。

京東一方面限定了堂食餐飲商家保障食品安全，另一方面在保障外賣騎手權益的同時，也保障了配送質量，它做外賣顯然是想走品質路線，繞開行業的陰暗處，與“拼好飯”這類瞄準下沉市場的平臺拉開差距，也與美團、餓了么形成差異化。

更重要的是，作為首個為外賣騎手繳納五險一金的平臺，京東正在試圖重塑外賣行業，試圖建立新模式，打破行業利益固化。

京東外賣因此也面臨嚴峻挑戰——需要改變公眾十余年來養成的用戶習慣，從美團手中搶用戶。

京東外賣界面中，現階段以茶飲咖啡類連鎖品牌為主，餐食品牌的選擇較少。據報道，在推出0傭金政策后，全國大量商家正在申請入駐。

在即時零售、本地生活等方面產生業務交集后，兩家世界500強公司在外賣業務的相遇讓競爭進一步升級。在內卷嚴重的互聯網市場環境中，極致的壓榨牟利思路過后，下一階段或許可以探索新的多贏可能。

值得注意的是，在京東宣布進入外賣業務的同一天，美團公布了“取消騎手超時扣款”新進展。美團表示，為了完善機制，公司邀請了相關方與騎手探討解決方案，已根據討論結果在內部進行規則改進，具體方案近期將陸續對外公布。

2月19日下午，美團官方發文稱，將逐步為全職及穩定兼職騎手繳納社保，預計2025年第二季度開始實施。

從本質上來說，美團此前取得的成功，占據了巨量社會成本，比如城市交通、騎手社保等隱形成本并未計算進入公司體系內，京東的入局或許能夠改變這一切。（財富中文網）

編輯：楊安琪