樂視法拉第汽車發展路徑仍不明朗

這幾天，一些全球汽車巨頭的高管聚在美國拉斯維加斯一間擁擠的篷房，只為一睹期待中的未來汽車。那里展示的是法拉第未來（Faraday Future）的概念車。這家神秘電動汽車制造商，被部分市場人士視為特斯拉的真正勁敵，由此引來業內關注。外界對這家新公司所知甚少，只知道其背后是中國互聯網界大佬賈躍亭。也正...

力軍車馬炮

一路成長，一路駕馭

商界精英馳騁商海，所乘座駕就像是勇士的戰馬，助力前行并且一路相伴。總有人說選擇座駕要根據自己的性格，但是楊瑞俊卻不完全認同。他說：“并不應該僅限于性格，身份、社交圈、愛好、場合等都會是選擇車款的條件。就拿我自己來說，選車的時候會考慮到自身的年齡、身份地位、社交圈、個人的喜好、平時用車的場合和習慣等，...

F91交付再推遲，法拉第未來回應稱“需要額外資金”

樂視創始人賈躍亭創立的電動汽車品牌法拉第未來再遭利空侵襲。日前，FF發布了一份融資討論和最新投資者陳述的更新文件。文件指出，受供應鏈問題影響，公司FF91旗艦電動汽車預計將于2022年第三季度或第四季度在美國開始生產和首次交付。這意味著，FF91將再次遭遇量產交付推遲。據報道，公司稱希望能在今年年底...

中國首批L3車企公布：9家入圍，沒有華為小鵬特斯拉

中國首批通過L3的車企公布了，一共九家，包括蔚來、比亞迪、廣汽、一汽、上汽紅巖、宇通、長安、上汽、北汽藍谷等。去年出乎大家意料宣布“首批”拿到L3牌照的奔馳、寶馬，卻沒出現在名單上。更奇怪的是，一些公認的自動駕駛明星，名字同樣沒出現：特斯拉、小鵬、華為…...

比亞迪獲全國首張 L3 自動駕駛高快速路測試牌照

12 月 27 日消息，據比亞迪官方消息，今年 7 月 21 日，比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動駕駛（L3 級）測試牌照，成為拿到全國第一張有條件自動駕駛（L3 級）測試牌照的車企。...

梅耶爾的雅虎戰略漸趨明朗

很難責怪瑪麗莎?梅耶爾的陳詞濫調和捉摸不定，盡管她已經就任雅虎（Yahoo）CEO七個月的時間。在她的領導下，雅虎的郵件和Flickr相冊服務的改進顯然非常成功 ，而如今她開始關注包括搜索和移動應用在內的其他服務。在上周二的高盛（Goldman Sachs）技術網絡大會問答環節上，她的大部分發言都呼...

廣汽集團宣布與華為合作開發L4級自動駕駛汽車，2024年量產

4月9日，在2021廣汽科技日活動上，廣汽集團宣布與華為公司合作共同開發L4級自動駕駛汽車，計劃于2024年量產，并未公布更多與華為共同開發汽車的細節。...

“四大引擎”發布，再造新廣汽，廣汽集團攜全品牌登陸2025廣州車展

11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會在廣交會展館正式開幕。本屆車展上，廣汽集團全面展示了“番禺行動”一周年的改革成果，并正式發布為用戶創造價值的“四大引擎”，依托“新技術、新產品、新服務、新生態”，再造一個“科技領先、品質領先、生態領先”的新廣汽，為用戶創造更加美好的移動生活。廣汽集團旗下全品...

路虎復興傳奇

2014款路虎攬勝運動版有些汽車制造商就如同汽車界的僵尸或是行尸走肉一般。他們的產品線萎縮、經銷商低迷、前景黯然。這些制造商就如同那些永遠也打不進季后賽的職業大聯盟球隊，雖然仍在銷售汽車，但是整個汽車業界已經基本已經無視它們的存在。每個人都能列舉出一些僵尸車廠，而三菱（Mitsubishi）、沃爾沃...