1.7萬億美元的戰(zhàn)斗機興衰

插圖來源：TAVIS COBURN

在2022年年初的一個周日，德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）發(fā)表的演講扭轉(zhuǎn)了該國70多年來的和平主義外交政策。彼時俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京（Vladimir Putin）剛剛對烏克蘭采取特別軍事行動，朔爾茨在德國議會的講話簡短又緊迫，而且切中當(dāng)下。朔爾茨宣布，德國將立即向軍事領(lǐng)域投資約1,000億美元，年度支出水平增加一倍多，之后把國防預(yù)算提高到年度GDP的2%。朔爾茨宣布俄烏沖突的爆發(fā)為全球緊張新時代的開始，承諾稱德國將做好準(zhǔn)備迎接。盡管朔爾茨說得天花亂墜，但他還是提到了德國希望購買的特定產(chǎn)品：由美國的國防承包商洛克希德－馬丁公司（Lockheed Martin）制造的、超級昂貴的F-35戰(zhàn)斗機。

對于經(jīng)?？葱侣劦娜藖碚f，這似乎令人費解。從2001年宣布F-35計劃以來，這款飛機一直是美國軍工產(chǎn)業(yè)失調(diào)的象征。該機型最終獲批較原計劃已經(jīng)推遲10年，比預(yù)算高出近80%，制造一再因為缺陷和誤判而停滯。去年秋天，美國的知名喜劇演員比爾·馬厄（Bill Maher）在HBO電視臺的一段脫口秀中準(zhǔn)確地概括了人們對這款戰(zhàn)斗機的看法?！拔覀冊贔-35上花了1.5萬億美元，從來沒有發(fā)揮過作用，也永遠(yuǎn)不會使用，但還是堅持購買?！瘪R厄在陣陣笑聲里總結(jié)道，“這是戰(zhàn)斗機中的優(yōu)格（Yugo，前南斯拉夫生產(chǎn)的汽車品牌——譯注）。”馬厄的批評還是有些保守了：預(yù)計使用年限為60年的F-35機隊的開發(fā)、建造和維護(hù)的成本達(dá)到1.7萬億美元。

盡管如此，德國最終購買了近40架，報道稱耗資80億美元。在朔爾茨發(fā)表演講后不久，加拿大宣布要買88架飛機。隨著俄烏沖突的持續(xù)，希臘、捷克和新加坡都表示對F-35感興趣。2021年，芬蘭和甚至是以中立而著稱的瑞士也宣布了大量新訂單。

如果F-35毫無意義，為什么會有這么多的國家爭相購買？該問題的答案對美國及其盟友以及每一位美國納稅人而言都至關(guān)重要。

F-35是迄今為止美國五角大樓（Pentagon）最大的項目，年度預(yù)算約為120億美元。20多年來，納稅人一直在F-35上投入巨資，還不包括其他國防和國內(nèi)事項。機會成本高達(dá)數(shù)千億美元。

該項目也是史上最大武器公司洛克希德－馬丁的健康狀況指標(biāo)。2022年，洛克希德的收入約為660億美元，幾乎全部來自武器。（該公司制造導(dǎo)彈、導(dǎo)彈防御系統(tǒng)、軍艦和其他很多作戰(zhàn)飛機等產(chǎn)品。）當(dāng)前，國家安全比以往更加重要，而且洛克希德還處于行業(yè)領(lǐng)先地位：根據(jù)美國戰(zhàn)略與國際研究中心（Center for Strategic and International Studies）的數(shù)據(jù)，2020年，五角大樓約58%的預(yù)算流向了私人承包商，份額達(dá)到20年來最高。

到最后，F(xiàn)-35是洛克希德和五角大樓交付成果能力的測試。簡單來說可以這么算：F-35要么是對資源的巨大浪費——成為有史以來國防工業(yè)最糟糕的過度生產(chǎn)和交付不足的案例——要么是精明的長期投資，幫助美國及其盟友維持巨大的優(yōu)勢。

不出所料，洛克希德－馬丁和五角大樓都贊同后者。洛克希德稱，未來幾年，F(xiàn)-35將成為美國戰(zhàn)爭機器的中心節(jié)點。“毫無疑問，F(xiàn)-35是全世界最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機。我們將繼續(xù)推進(jìn)，始終不懼威脅。”洛克希德的副總裁兼F-35項目的總經(jīng)理布里奇特·勞德戴爾（Bridget Lauderdale）說道。美國國防部（Department of Defense）負(fù)責(zé)監(jiān)督該項目的空軍（Air Force）三星上將邁克爾·施密特（Michael Schmidt）指出，該款飛機不僅大獲成功，而且很有必要?！斑@些都是代表本國和盟友進(jìn)行的投資，確保我方占有制空權(quán)?！笔┟芴卦谝婚g能夠俯瞰五角大樓和國會山（Capitol Hill）全景的辦公室里對《財富》雜志表示，“這是在戰(zhàn)爭中獲勝的唯一方法?！?/p>

與流行觀點和比爾·馬厄相反，F(xiàn)-35確實有效。到目前為止，洛克希德已經(jīng)交付約960架噴氣式飛機，其中約630架交付給美國軍方，在多場戰(zhàn)斗里表現(xiàn)出色。F-35還沒有機會與先進(jìn)的外國軍隊進(jìn)行持久戰(zhàn)。但如果有朝一日參戰(zhàn)，其設(shè)計融入技術(shù)突破，可能就會在戰(zhàn)斗中帶來巨大的優(yōu)勢，方便飛機在躲避偵查的同時，在數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)中與美國和盟軍聯(lián)絡(luò)，從而超越并壓倒敵人。

F-35確實受到了成本超支和延遲的困擾。不過在種種問題暴露的同時，其技術(shù)進(jìn)步也逐漸贏得了飛行員和政府的支持，而此前的相關(guān)進(jìn)步卻幾乎無人關(guān)注。

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具有諷刺意味的是，F-35的初衷是為了省錢。20世紀(jì)90年代，隨著冷戰(zhàn)（Cold War）結(jié)束，軍事預(yù)算削減，五角大樓希望啟動更便宜、也更高效的戰(zhàn)斗機項目。F-35之所以被稱為聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機（Joint Strike Fighter），是因為其目標(biāo)是制造輕型、隱形、全副武裝、易于飛行的飛機，只需要稍作修改便可以適用于空軍、海軍和海軍陸戰(zhàn)隊，就像能夠適應(yīng)不同型號的統(tǒng)一汽車底盤一樣。

洛克希德－馬丁在成立之初也是節(jié)約成本思維，因為在20世紀(jì)90年代，國防承包商為在預(yù)算削減的時代生存而合并。1995年，時任洛克希德公司（Lockheed Corp.）首席執(zhí)行官的丹尼爾·泰勒普（Daniel Tellep）主導(dǎo)公司與馬丁·瑪麗埃塔公司（Martin Marietta）合二為一。很早之前，洛克希德就已經(jīng)擅長爭取巨額的長期合同。其核心業(yè)務(wù)是管理極其復(fù)雜的項目，突破科學(xué)可能的界限。2019年，泰勒普在一次采訪里表示，洛克希德最大的優(yōu)勢是可以了解五角大樓的發(fā)展方向并率先到達(dá)?！拔覀冊谕顿Y先進(jìn)技術(shù)、研發(fā)等方面從不吝嗇。”于2020年去世的泰勒普說道。舉例而言，洛克希德著名的臭鼬工廠（Skunk Works）研究基地為美國中央情報局（CIA）制造了絕密飛機，協(xié)助發(fā)明了隱形技術(shù)，原理是飛機能夠通過吸收或分散雷達(dá)信號避免被偵測。

20世紀(jì)90年代末，洛克希德贏得了五角大樓建造聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機的合同。然而該項目幾乎從一開始就面臨尷尬。

洛克希德和五角大樓迅速陷入技術(shù)障礙。海軍陸戰(zhàn)隊的F-35版本設(shè)計是垂直起飛，而不是從跑道上起飛，事實證明，想要安全起飛非常困難。（該項目最終放棄了統(tǒng)一底盤。）到2009年年底，洛克希德只交付了13架承諾測試飛機中的4架。制造每架飛機所需要的工時激增了約50%。五角大樓決定將該項目“并行”，意味著洛克希德即便有能力進(jìn)一步影響到設(shè)計，要求政府為早期版本戰(zhàn)斗機升級不斷支付費用，也要繼續(xù)制造F-35，這一安排同樣對項目造成困擾。

2010年，情況已經(jīng)瀕臨崩潰。當(dāng)時每架F-35的采購成本幾乎翻了一番，從8,100萬美元增加到1.56億美元。隨后，時任美國國防部部長的羅伯特·蓋茨（Robert Gates）舉辦新聞發(fā)布會，公開解雇了F-35的項目主任海軍陸戰(zhàn)隊少將大衛(wèi)·海因茨（David Heinz），同時扣留了6.14億美元的績效相關(guān)款項，以懲罰洛克希德。蓋茨對整個項目進(jìn)行改革，但并未解雇洛克希德。他推遲了最后期限，授權(quán)提供更多資金，解決之前的錯誤。

在接下來的十年里，F(xiàn)-35項目的重重困難基本眾人皆知。2015年，與老式F-16戰(zhàn)斗機的對戰(zhàn)表現(xiàn)不佳。分包商普惠公司（Pratt & Whitney）制造的引擎燃燒過熱，導(dǎo)致飛機內(nèi)部大氣中的沙子和砂礫變成玻璃，結(jié)果影響性能，需要重新設(shè)計。然而，隨著F-35增加新功能，很明顯發(fā)動機提供的能量不夠冷卻飛機的內(nèi)部系統(tǒng)?？赡茏盍钊司趩实氖?，F(xiàn)-35需要數(shù)百萬行軟件代碼才可以運行。跟所有代碼一樣，戰(zhàn)斗機的代碼也有缺陷，需要不斷重寫。到2021年，F(xiàn)-35的成本幾乎翻了一番。最初估計時前20年項目的總體支出為2,330億美元，實際上已經(jīng)達(dá)到4,160億美元。

當(dāng)時，F(xiàn)-35項目的命運似乎福禍難料，洛克希德－馬丁也是一樣。美國剛剛從阿富汗戰(zhàn)敗撤軍，美國與阿富汗“永久之戰(zhàn)”（Forever Wars）以及在伊拉克戰(zhàn)事結(jié)束，似乎意味著對例如大到像洛克希德之類的“永久承包商”（Forever Contractor）的需求減小。2021年10月，洛克希德警告稱，由于國防預(yù)算持平，其銷售前景正在下降。不過俄烏沖突基本上解決了洛克希德的問題。軍事預(yù)算迅速膨脹。全球國防資金開始講述新故事，與公眾對F-35的看法并不一致。在鋪天蓋地的可怕消息之下，洛克希德悄悄搭建了革命性的武器平臺。

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在2019年，一支空軍中隊使用F-35襲擊了位于伊拉克的一處極端組織“伊斯蘭國”（ISIS）的武器庫和隧道系統(tǒng)。此前的2018年，美國海軍陸戰(zhàn)隊和以色列國防軍（Israel Defense Forces）就已經(jīng)利用該戰(zhàn)斗機進(jìn)行了作戰(zhàn)部署。五角大樓和洛克希德不會討論相關(guān)任務(wù)內(nèi)容，稱細(xì)節(jié)均為機密。不過在帶領(lǐng)飛行中隊執(zhí)行2019年任務(wù)的時任空軍上校約瑟夫·莫里斯（Yosef Morris）介紹駕駛這款戰(zhàn)斗機的體驗時，就像是成長在收音機時代的人講述第一次看電視一樣。

F-35的強大之處主要包括三點。首先是隱形技術(shù)。該款飛機的設(shè)計目的是穿透多年來俄羅斯一直在開發(fā)的防空系統(tǒng)厚墻，尤其是S-400雷達(dá)和導(dǎo)彈套件。S-400能夠摧毀探測到的目標(biāo)，然而F-35可以穿透墻壁。

第二點能夠稱為“聯(lián)盟效應(yīng)”。此處與蘋果公司（Apple）的類比不可避免。一個國家購買F-35時，基本上相當(dāng)于購買了最新款iPhone航空版，可以訪問圍繞該產(chǎn)品的整個軟硬件生態(tài)系統(tǒng)。比如，美國的飛機都被設(shè)計成與美國及其盟友的防空系統(tǒng)無縫通信，以避免被意外擊落。

聯(lián)盟效應(yīng)也是F-35第三大優(yōu)勢的關(guān)鍵。當(dāng)洛克希德和五角大樓談?wù)撨@款戰(zhàn)斗機時，不會談?wù)撜◤椇蛯?dǎo)彈，只會說傳感器、數(shù)據(jù)和即時通信。莫里斯等飛行員指出，基礎(chǔ)設(shè)施才是改變戰(zhàn)爭的關(guān)鍵。

在2012年之前，莫里斯一直駕駛洛克希德的F-16戰(zhàn)斗機，也就是說他用的是20世紀(jì)70年代設(shè)計的顯示器和儀表盤。在F-16的駕駛艙內(nèi)，飛行員要做很多的腦力工作。莫里斯必須檢查雷達(dá)監(jiān)視器是否有威脅；咨詢其他可能探測導(dǎo)彈發(fā)射的監(jiān)視器，例如紅外傳感器；透過飛機的大玻璃罩發(fā)現(xiàn)監(jiān)視器可能錯過的威脅；最后理解所有情況。讓事情更復(fù)雜的是，F(xiàn)-16的飛行員還必須解讀機載警報與控制系統(tǒng)（AWACS）或聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)（JSTARS）等監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出的信號，相關(guān)系統(tǒng)非常強大但非常復(fù)雜，需要自己的飛機存儲。

莫里斯說，坐在F-35里則完全不同。飛機搭載了一套傳感器，相當(dāng)于機上自帶機載警報與控制系統(tǒng)和聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)。F-35沒有監(jiān)聽監(jiān)視系統(tǒng)，而是監(jiān)視系統(tǒng)。內(nèi)部計算機讀取并分析傳感器收集的大量數(shù)據(jù)，這是洛克希德設(shè)計的傳感器融合功能，可以在飛行員的儀表板上立即顯示結(jié)果。如今莫里斯在了解情況上花費的時間更少，從而有更多的時間用于決策。

“在超長作戰(zhàn)距離下，還能夠更深入地了解各種情況，這是F-16等[老式]戰(zhàn)斗機做不到的。”去年退役的莫里斯解釋道。

該技術(shù)大多在洛克希德的一處秘密工廠內(nèi)開發(fā)，由負(fù)責(zé)航空工程和技術(shù)的副總裁桑蒂·布爾內(nèi)斯（Santi Bulnes）負(fù)責(zé)。布爾內(nèi)斯在洛克希德工作了數(shù)十年，在20世紀(jì)90年代協(xié)助開發(fā)了最初的F-35原型機。他領(lǐng)導(dǎo)的工廠主要推動該飛機的傳感器和監(jiān)視器研發(fā)，更重要的是主導(dǎo)F-35的聯(lián)網(wǎng)功能。

由于傳感器的功能強大，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機可以呈現(xiàn)更清晰的戰(zhàn)場畫面。根據(jù)洛克希德的設(shè)計，各飛機還能夠以超快的速度相互分享畫面。該戰(zhàn)斗機可以成為大規(guī)模通信網(wǎng)絡(luò)的中心節(jié)點，相互連接覆蓋巨大的視野，能夠與軍事行動中的各個要素共享信息，包括陸基導(dǎo)彈發(fā)射器、無人機、F-16等老款戰(zhàn)斗機、戰(zhàn)列艦和衛(wèi)星等等。

“想象一下自己在釣魚?？梢杂冕烎~線，也能夠用網(wǎng)，從而更容易地收獲?！辈紶杻?nèi)斯說?！班?，F(xiàn)-35可以形成一個網(wǎng)絡(luò)。一個人發(fā)現(xiàn)情況，其他所有人就都會看到。其實人們并沒有真正理解F-35有多么強大。”

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，反應(yīng)時間以毫秒為單位，信息網(wǎng)絡(luò)能夠提供關(guān)鍵優(yōu)勢。在戰(zhàn)爭迷霧中，如果遇到戰(zhàn)略和通信經(jīng)常中斷，以F-35為基礎(chǔ)的部隊就可以保持聯(lián)系，迅速做出有效且很難預(yù)測的反應(yīng)，或許一波網(wǎng)絡(luò)攻擊就能夠轟炸供應(yīng)線。意大利的一位國防分析師尼科洛·彼得雷利（Niccolò Petrelli）稱F-35的信息系統(tǒng)是一次“量子飛躍”。

這一飛躍已經(jīng)持續(xù)了很長的一段時間，無數(shù)的技術(shù)變革改變了相關(guān)的進(jìn)程，也使其更加昂貴。但該系統(tǒng)漫長而緩慢的發(fā)展體現(xiàn)了洛克希德－馬丁的商業(yè)戰(zhàn)略的核心。這家公司很有耐心，靜觀工程師與五角大樓提出的需求抗衡直到實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)。有點類似于蓋房子，客戶不斷要求增加新房間，同時還要求發(fā)明新型空調(diào)系統(tǒng)。與此同時，洛克希德還要在美國國會的聽證會上公開忍受羞辱。2010年的F-35預(yù)算危機的后遺癥是：每年，美國國會的審計總署（General Accounting Office）都會發(fā)布對該項目的審計報告，不可避免地（當(dāng)然也是準(zhǔn)確地）報告F-35拖延和超支，引發(fā)了更多批評性的新聞頭條。

最終是美國的納稅人買單，還要支付利息。20世紀(jì)90年代末擔(dān)任洛克希德－馬丁首席執(zhí)行官的諾曼·奧古斯?。∟orman Augustine）表示，成本超支幾乎是軍工產(chǎn)業(yè)的鐵律。他解釋說，大型項目遵循相同的成本曲線：最初開發(fā)成本極高，幾乎總是高于預(yù)期，因為涉及實際的發(fā)明和創(chuàng)新過程很難預(yù)測。但隨著公司改進(jìn)生產(chǎn)流程，向美國及盟友出售更多的產(chǎn)品，成本可能會下降。

F-35可能終于進(jìn)入了第二階段，具體表現(xiàn)是在反復(fù)試驗后達(dá)到了五角大樓和納稅人的期望。不過奧古斯丁指出，循環(huán)必然會重復(fù)，部分原因是國家安全的當(dāng)務(wù)之急總是占據(jù)主導(dǎo)地位?！拔也⒉毁澇沙Ш屯涎??！彼f，“但認(rèn)真處理比迅速得到結(jié)果更加重要?？焖偈】蓻]有獎杯?！?/p>

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其實，洛克希德－馬丁與政府之間的界限有時很難判斷。洛克希德的航空部門位于美國得克薩斯州沃思堡（Fort Worth），一家為第二次世界大戰(zhàn)（World War II）生產(chǎn)轟炸機而建的政府大型工廠。與此同時，負(fù)責(zé)監(jiān)督F-35項目的五角大樓機構(gòu)位于華盛頓特區(qū)郊區(qū)名為克里斯特爾城（Crystal City）的建筑群里的一座私人辦公樓。在兩處辦公地，身著商務(wù)休閑服的平民與現(xiàn)役軍人并肩作戰(zhàn)。當(dāng)施密特中將走過他的六樓辦公室外的隔間時，桌旁身著制服的士兵會起立敬禮。

2022年，施密特接管了F-35項目，也接受了龐大的、昂貴而復(fù)雜的子系統(tǒng)。當(dāng)批評者指出這款飛機仍未“獲批”時，其實是說“最終全速生產(chǎn)”的里程碑。如果獲得該級別批準(zhǔn)，F(xiàn)-35就將脫離開發(fā)階段，洛克希德也可以盡快生產(chǎn)。（目前該公司每年制造約125架飛機。）然而由于無數(shù)原因，審批一再推遲。首先，符合五角大樓測試標(biāo)準(zhǔn)的F-35飛行模擬器還不存在。并不是因為洛克希德造不出來，主要是因為F-35需要不斷擴大模擬的范圍。該款戰(zhàn)斗機要接收雷達(dá)、潛艇、手機發(fā)射塔和其他飛機的信號，甚至還有煙霧等視覺提示。公司還沒有開發(fā)出類似戰(zhàn)區(qū)，可快速移動、交織的方式模擬各種數(shù)據(jù)的模擬機。

似乎每次改進(jìn)都需要費用，造成進(jìn)一步延誤，甚至兩種情況同時出現(xiàn)。F-35的發(fā)動機正在升級：美國審計總署稱，空軍僅憑設(shè)計合同就申請2.55億美元，還尚未估計改進(jìn)的成本。施密特正在推進(jìn)“技術(shù)革新3”（Tech Refresh 3），即對F-35的計算機基礎(chǔ)設(shè)施的重大升級，耗資將超過16億美元。第一架更新后的F-35在今年夏天正式離開總裝線，五角大樓卻無法接受交付，因為需要進(jìn)行更多的軟件測試。五角大樓預(yù)計在2024年4月前將解決問題，洛克希德則認(rèn)為可能會更快，但無論如何，新飛機在測試完成之前都將閑置。

該項目在財務(wù)上最終能否為洛克希德帶來成功，可能取決于美國的盟友。美國跟20多年前一樣，打算購買約2,500架F-35。其他銷售將來自海外合作伙伴，而且需求似乎正在增長。施密特估計，10年內(nèi)美國將在歐洲運營60架F-35，而歐洲國家將運營600架。據(jù)報道，最近國外銷售價格平均每架1.5億美元至2億美元之間，包括服務(wù)和維護(hù)?？雌饋砜赡芎芨?，但從某種意義上說很劃算，畢竟其他國家的納稅人沒有為飛機的長期開發(fā)多支付數(shù)十億美元。海外其他銷售所得最終會回到洛克希德的腰包。

對F-35的批評仍然很激烈，在俄烏沖突爆發(fā)后，批評愈加嚴(yán)厲，因為烏克蘭基本彈藥的短缺已經(jīng)危及存亡。一位軍事歷史學(xué)家理查德·?？思{（Richard Faulkner）表示，多數(shù)戰(zhàn)爭都是漫長而艱苦的戰(zhàn)斗，消耗大量軍事裝備，烏克蘭基本彈藥的短缺加劇了人們對美國過度投資“鍍金”武器系統(tǒng)的質(zhì)疑。福克納在美國堪薩斯州萊文沃思堡（Fort Leavenworth）的美國陸軍指揮與參謀學(xué)院（Army's Command and General Staff College）任教。

“當(dāng)然，最大的問題是該死的（F-35）幾乎全為手工打造。”?？思{說?！八裕绻ヒ患茱w機，那么在兩年至四年內(nèi)都造不出一架新飛機。如果陷入消耗性戰(zhàn)爭，而戰(zhàn)爭本質(zhì)上就是消耗性的，那么飛機就會逐漸減少，還很難找到替代?！?/p>

盡管F-35似乎正在解決種種問題，甚至面臨全面戰(zhàn)爭之前，決策者就已經(jīng)在考慮替代裝備。美國空軍宣布了新型戰(zhàn)斗機競標(biāo)，項目名為“下一代空中優(yōu)勢”（Next Generation Air Dominance）。該項目有點跟F-35類似，即需要大量傳感器且緊密相連的系統(tǒng)，不過該系統(tǒng)內(nèi)至少部分依賴無人駕駛飛機。目前尚不清楚哪些公司已經(jīng)提交投標(biāo)（這屬于機密信息），但美國銀行（Bank of America）的分析師羅恩·愛潑斯坦（Ron Epstein）稱，洛克希德幾乎肯定會參與競標(biāo)?！叭绻蹇讼５略谄渲袥]有爭取到地位，而且在‘下一代空中優(yōu)勢’項目里不是主導(dǎo)的話，就會令人震驚。”他說，“他們就是干這個的?！?/p>

洛克希德的地位似乎很穩(wěn)固，因為盡管有失誤，其仍然是美國最重要的戰(zhàn)爭工廠。同樣重要的是，近5,000億美元的支出幫助F-35達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)——成為網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)據(jù)密集型戰(zhàn)爭的核心?！癋-35絕對處于比賽中間?，F(xiàn)在就是四分衛(wèi)?！甭蹇讼５翭-35項目的總經(jīng)理勞德戴爾說?！半S著賽況變化，在未來幾十年內(nèi)，這款飛機將繼續(xù)占據(jù)重要位置。”

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《財富》

世界500強排名

第199位

洛克希德－馬丁公司（Lockheed Martin）

659.84億美元 2022年營業(yè)收入 /// 57.32億美元 2022年利潤 /// 116,000

2022年雇員人數(shù) /// 美國 國家

譯者：Feb