海航拉開(kāi)破產(chǎn)重整序幕，巨無(wú)霸能否重回巔峰？

實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，海航走到今天這一步，就算沒(méi)有疫情也是早晚的事，只是加快了坍塌的過(guò)程而已。前些年海航的瘋狂擴(kuò)張以及對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的漠視直接導(dǎo)致了今天的局面，那么多有經(jīng)驗(yàn)的大公司沒(méi)有一個(gè)敢像海航這樣擴(kuò)張，這么大的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理不到位，企業(yè)管理層有直接責(zé)任。由于長(zhǎng)期走在債務(wù)的鋼絲上，海航董事長(zhǎng)陳峰被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“陳瘋子”。海航的發(fā)展史，就是一部融資和資本運(yùn)作史。對(duì)于借錢(qián)發(fā)展，陳峰曾說(shuō)，虱子多了不癢，借多了也就睡得著了。2020年新年，陳峰的新年獻(xiàn)詞是：迎著曙光，開(kāi)啟海航事業(yè)新征程。而到了2021年1月29日，海航集團(tuán)宣布破產(chǎn)，僅僅隔了一年。每個(gè)中國(guó)大企業(yè)都想做“百年老店”，但是基業(yè)長(zhǎng)青又談何容易，那些經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的成熟企業(yè)，無(wú)一例外都是采用穩(wěn)健的企業(yè)治理方式，用成熟的風(fēng)控等制度規(guī)范企業(yè)。海航的情況在中國(guó)企業(yè)中也不是孤例，也許會(huì)有下一個(gè)海航，希望這次海航破產(chǎn)能給中國(guó)的大企業(yè)敲響警鐘。

海航早就變成了陳峰家族間接控制的慈航，對(duì)于一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，以套嵌權(quán)貴子女利益關(guān)系獲得政策、資金、監(jiān)管方面之便的模式注定早晚會(huì)玩不下去，大而不倒的巨額債務(wù)綁架只是自以為是的一個(gè)夢(mèng)境