美團解救騎手于“系統(tǒng)”？

美團在制度上的小修小補主要目的是穩(wěn)定騎手和客戶的預(yù)期，保持流量和派送量，這不會改變其作為一家商業(yè)公司最大化利潤的核心訴求。但核心的問題仍然是，這些騎手使用的摩托車、電動車大部分都是非法的，其在路上的逆行、闖紅燈和超速行為都是違法的，如果不能改變這種做法，美團的每一筆收入都是以行人的安全、公共安全為代價的。當然整個社會叫外賣的風氣也應(yīng)該有所改變，應(yīng)該鼓勵大家少點外賣，少使用一次性餐具和塑料袋，多出去走走健康就餐。此外還應(yīng)提高每筆外賣的配送費，讓外賣成為真正有特定需求的人的選擇。

之前看過一篇分析美團運營和管理機制的文章，美團在社會上廣泛招募加盟商，然后再由加盟商來招人，管理騎手。但是因為美團本身對加盟商管理不夠系統(tǒng)，加盟的站點經(jīng)常會出現(xiàn)一些“坑騎手”的操作。騎手作為美團外賣的基層，確實有很多痛點亟待解決。但是找出了問題，更看如何更好的落實和執(zhí)行。