融資到手，賈躍亭的FF終于可以量產了？

去年4月法拉第獲得Birch Lake Fund Management的2.25億美元過橋貸款的時候，就表示這足以幫助FF91投產，這筆資金將用于給供應商付款并得到他們承諾，以便量產FF91。彼時法拉第未來預期這款豪華SUV年產能將達到30萬輛，2020年前開始銷售。

然而事實并沒有這么美好。眼下新能源汽車在資本市場風頭正盛，特斯拉，蔚來汽車還有剛上市的理想汽車等都在資本市場有不俗表現，或許FF的上市計劃也是想抓住這波風口。這次貸款只有4500萬美元，看上去仍然只能解決短期資金壓力，汽車量產資金也許要靠上市融資。無論如何，如果始終無法出貨，現有債權投資者幫助FF續命恐怕也是有心無力。

民間對賈躍亭似乎并不看好，畢竟曾經淪落到“老賴”，和自己的信用問題脫不開關系。而現在又踏入“盛產騙子”的新能源汽車行業，難免讓人懷疑。

賈躍亭的沉浮一直是人們津津樂道的話題，從曾經帶領樂視有過一段輝煌時期、屢屢在各大商業人物榜單上赫赫有名，到由于負債累累，無力履行還債承諾，被法院列入失信被執行人名單。再到如今帶領“法拉第未來”橫空出世，想在新能源汽車領域搏一把，頗有東山再起之意。

只是人的名聲一旦失去，就很難挽回。FF獲得融資后，能否真的用于汽車的“量產”，還是又被他挪為他用，汽車只是一個幌子，人們不得而知。新能源汽車作為近年來蓬勃發展的市場，再加上各種補貼政策，吸引了很多創業者的目光。但其中不乏“李鬼”，打著旗號，騙款走人的“PPT公司”大有人在。賈躍亭本身已經失去了名聲，又涉足這片爭議高發地，難怪人們對他的“好消息”并不買賬。

2021年的智商稅開始預收啦……