一季度鋼企利潤下降25.8%，鋼鐵行業兼并重組加速

去年整個鋼鐵產業都處于非常紅火的狀態，甚至于不少鋼鐵企業是發獎金發到手軟，然而到了今年之后，鋼鐵產業卻進入了一個利潤下降的狀態之中，我們到底該怎么看待一季度鋼鐵產業的利潤下降？
首先，我們要明白當前一季度鋼鐵企業的利潤下降是很正常的一個現象。這是因為對于大部分的鋼鐵企業來說，冬天和春天這段時間，實際上是鋼鐵生產的相對淡季，因為鋼鐵是人員的消耗大戶，所以一般情況下鋼鐵生產都不會集中在冬天這種能源消耗量非常高的狀態之中，一方面是為了節省成本，另外一方面則是為了保障市場的供暖，實現錯峰的生產。所以，在這樣的情況之下，鋼鐵市場的需求也處于相對疲弱的狀態，鋼鐵生產也處于較低的水平，所以我們看到的是基本上每一年的第一季度，鋼鐵產業的情況都不是特別好，這是一個周期規律的作用，所以倒是沒必要過度擔心。
其次，我們看到的是當前整個鋼鐵產業面臨最大的問題則是成本的快速速上升，一方面國際大宗商品的市場處于嚴重波動的狀態之中，鋼鐵生產所用的鐵礦石煉，焦煤，焦炭，廢鋼等原材料的價格處于快速上漲的狀態，而且持續高位運行，這給整個鋼鐵的原材料市場帶來了比較大的影響。與此同時，受到疫情的影響，人員的流動，物流的運輸都出現了一定程度的問題，特別鋼鐵產業是一個需要大量勞動力密集也需要大規模物流運輸的產業，所以在這樣的大背景之下，鋼鐵產業也必然會出現一定的問題，但是這些問題基本上還都是短時間層面的問題，整個市場的趨勢并沒有發生根本性的改變。
第三，從長期市場發展的角度來看，鋼鐵產業已經進入了高質量發展的階段，當前我國的人均粗鋼消費量已經和發達國家的人均粗鋼消費量的消耗水平是差不多的。所以，在這樣的情況之下，行業需要更加精細化的發展，市場需要進一步加強研發的投入，通過技術水平的提升，推動整個產業向著更加精細化的方向發展，一方面是需要降低粗鋼的產量，另外一方面則需要加強市場的整合。因此，我們有充分的理由相信未來的中國鋼鐵產業可能將會進一步推動二八分化，真正優質的鋼鐵企業將會不斷發展壯大，而一些本身產能水平較為落后，技術水平也不足的中小型鋼鐵企業則有可能被市場所淘汰，這是當前產業發展的一個客觀規律。

鋼企的發展受到房地產市場發展的制約。在2020年下半年開始實施“三道紅線”和2021年開始實施“五檔分級”以來，房地產市場發展已經戴上了沉重的枷鎖，這次房地產市場發展再也沒有回旋的余地了，至少在我看來是這樣。房地產商一個個朝不保夕，爆雷已經爆到麻木的地步，銀行對房地產商的借貸避之唯恐不急，買家觀望情緒更濃，市場上賣房的周期越來越長……
鋼鐵企業遭遇兩頭夾擊，一方面原材料價格仍然處在高位，而銷售端遇冷，盈利空間被不斷壓縮，利潤下滑再正常不過了。在熊市到來的時候，正是行業兼并重組，提高行業集中度的時候。這也并不是什么壞事，優勝劣汰很正常，只有無法躺著掙錢了，才有望迎來創新突破，窮則生變。

上周末，一個鋼管制造企業做銷售的朋友吐槽現在的生意難做，它們主要的產品是民用的鍍鋅管，應用的場景主要是房地產的住宅行業，但現在地產行業不景氣，自然就拖累了下游的鋼鐵需求。而在低迷的需求背景下，上游的生產也受到了一定的影響，譬如朋友所在的企業就采取了只給員工發基本工資的情況。

但對于鋼企，國家的宏觀調控也非常重要，如果限產，可能就會導致鋼價上漲，鋼企的業績就會回升，這在2021年就已經上演過一波。但在通貨膨脹上漲壓力很大的情況下，估計穩定會是2022年鋼鐵企業的主基調。