車企造手機(jī)，復(fù)仇之外的一盤大棋

小米雷軍說：手機(jī)行業(yè)太卷了，只做手機(jī)不掙錢，去造車。

蔚來李斌說：做手機(jī)的都打到家門口了，必須打回去。

李書福以前說：汽車就是給沙發(fā)加上四個(gè)輪子。

現(xiàn)在雷軍說：汽車就是在四個(gè)輪子上裝個(gè)大手機(jī)。

這就跟娛樂圈跨界差不多，唱歌的想演戲，演戲的想唱歌。

最近看了很多車企制造業(yè)的戰(zhàn)略變化，互相滲透的趨勢越來越明顯。傳統(tǒng)車企開始搞直售，新能源開始吸引社會(huì)渠道。造手機(jī)的開始造車，造車的開始造手機(jī)。其實(shí)就是制造業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)越來越明顯，門檻低了，一切變得簡單了起來。后面買房子送一臺(tái)可以鏈接家里所有電器的車，以及可以連接車的手機(jī)，一點(diǎn)不稀奇。

說回吉利要收購魅族的事情，魅族起步很早，那時(shí)還沒有雷軍的小米?？墒?4年過去了，有人青云直上，有人蟄伏谷底。雖然吉利是頭部民營車企，但在新能源顯然不是第一梯隊(duì)。手機(jī)和電車的結(jié)合本意是想1+1大于2，但說實(shí)話，魅族和吉利的結(jié)合品牌吸引力不足，沒有小米生態(tài)品牌深入人心，甚至不一定會(huì)比蔚來汽車和手機(jī)更有賣點(diǎn)。那么，為什么還要收購呢？

吉利收購魅族，也許并不是想要把魅族的手機(jī)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)，做成國內(nèi)Top級別的，現(xiàn)在的格局也不現(xiàn)實(shí)。而只是想要彌補(bǔ)一下自己在智能車軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)，UI設(shè)計(jì)，人機(jī)交互等方面的不足，也許魅族品牌本身并不重要，重要的是吉利的新能源車。