飛機誤闖禁飛區，馬斯克火箭又沒飛成

因故推辭發射的新聞里，更值得關注的，是這次獵鷹9號火箭一子級拼單發射計劃將85顆商業和政府航天器以及3顆星鏈衛星送入軌道，還是非常令人尊重和敬佩的。

最起碼，國內的私營火箭和衛星公司，還達不到這一步。但，也沒有只是仰望著天空臨淵羨魚，我們已經開始以及多少還是織了幾張網了。

投資參股的一家國內私營衛星企業第一課衛星發射時，火箭的購買和排隊，還是頗費周折；定型之后，兩次因故推辭之后的第三次，才在戈壁灘深處大漠上空畫了個白云心發射升空。同年，國內的私營火箭公司藍箭和星際榮耀，有振奮，更有曲折。

不管怎樣，還是要從金融資本的角度投資助力他們，這群代表中國私營航空航天的小分隊，完成了中國這一領域私營團隊從0到1的突破，代表著政府治理機制和治理能力的升維，市場自由度的拓展，以及市場化金融資本支持下的科技創新轉向應用市場的探索和行動。

這不，應急管理、國土、農業、礦業等，行業保險、保理等民用領域，以及東南西北中的非民用領域已經進行和完成多項服務（有些人的名字，可不是白叫的，hehe）......
這也算是今兒天安門廣場上少先隊和共青團員們振臂高喊的那句“強國有我”的知行合一吧......

馬斯克的火箭已經成為衛星拼單發射的陣地，目前已經支持80多顆衛星發射，并且有著相對較高的技術門檻。但由于缺乏軍方的背景信息，因而精準度還有所欠缺，很多衛星都面臨著飛入禁飛區或者落入軍事管理區的風險。且不說軍管區的位置和范圍是否合理，已經成文的既有規定是一定要遵循的，否則不可避免會導致安全事故的發生。

此外，太空戰略在任何國家都要靠公家主推，畢竟背后有強大的資金、人力和技術支持。馬斯克縱然想象力非凡，但這些idea要想真正落地，也不能脫離國家的布局和規范。