綠色科技：“漂浮之城”即將首航

????作者：Jeffrey M. O'Brien

????美國(guó)皇家加勒比游輪公司希望其環(huán)保型游輪“海洋綠洲號(hào)”能打造出綠色形象。

????“海洋綠洲號(hào)”(Oasis of the Seas)這艘世界最大的游輪擁有16層甲板，內(nèi)部的中央公園比一個(gè)足球場(chǎng)還要長(zhǎng)，共栽種了12000多種植物。它將于本周運(yùn)抵出發(fā)港——美國(guó)佛羅里達(dá)州埃弗格雷斯港，試航幾次后，下月初在加勒比海域進(jìn)行首航。

????“海洋綠洲號(hào)”共耗時(shí)兩年，耗資14億美元建成。皇家加勒比游輪公司（Royal Caribbean Cruises）的這個(gè)新寵兒的確塊頭不小：幾乎長(zhǎng)達(dá)1/4英里，任一方向都比之前的客船大，比該公司接下來(lái)最大的一艘船要大40%。它共有2700間客房，可以搭載5400名乘客和2000多名船員，總噸數(shù)幾乎為泰坦尼克號(hào)(Titanic)的五倍。

????“海洋綠洲號(hào)”由位于芬蘭圖爾庫(kù)市的世騰歐洲（STX Europe）建造，在多方面運(yùn)用了先進(jìn)的技術(shù)。例如，它側(cè)向移動(dòng)時(shí)速度能達(dá)到10哩/小時(shí)，擁有伸縮煙囪和游泳池，池底還可以任意升降。不過(guò)皇家加勒比游輪公司首席環(huán)保官杰米?斯威廷（Jamie Sweeting）最為驕傲的是該船的綠色理念。

????再降低，再利用，再循環(huán)

????由于燃料消耗大、將污水排進(jìn)海里和向大氣層排放二氧化碳，游輪一直名聲不佳，環(huán)保記錄很糟糕。而位于邁阿密的皇家加勒比游輪公司起碼從20世紀(jì)90年代初就開(kāi)始討論環(huán)境管理，當(dāng)時(shí)還發(fā)起了名為“拯救海浪”的項(xiàng)目。該項(xiàng)目大致可以歸結(jié)為一句口號(hào)，即再降低，再利用，再循環(huán)。

????斯威廷說(shuō)：“這已經(jīng)成為一種經(jīng)營(yíng)理念”。他提到“海洋綠洲號(hào)”是第一艘獲得“綠色護(hù)照”的游輪，還說(shuō)該船“的確在現(xiàn)有各個(gè)方面都達(dá)到了登峰造極的水平，乘客人均碳足跡比十年前的游輪降低了40%”。

????為了達(dá)到這種減排效果，“海洋綠洲號(hào)”結(jié)合了尖端技術(shù)和極強(qiáng)的設(shè)計(jì)感。例如，有數(shù)百間客房坐朝中央公園，這樣可以有效利用自然光線，減少能源需求。船上沒(méi)有用螺旋推進(jìn)器，而是采用了能作360°轉(zhuǎn)彎的azipod推進(jìn)裝置，航行速度可達(dá)到每小時(shí)25哩，能源消耗卻比螺旋推進(jìn)器減少10%-15%。

????“我們?cè)诖习l(fā)電用作推動(dòng)力”，斯威廷說(shuō)，“要解決排放問(wèn)題，最好一開(kāi)始就不要產(chǎn)生溫室氣體”。船上還使用發(fā)光二極管燈和符合“能源之星”標(biāo)準(zhǔn)的用電器以降低能源負(fù)荷，回收發(fā)動(dòng)機(jī)和焚燒爐散發(fā)的熱能，污水處理“能達(dá)到或超過(guò)市級(jí)污水處理廠的水平”，他說(shuō)，“處理后水質(zhì)基本達(dá)到瓶裝水的要求”。

????綠色假日

????斯威廷說(shuō)，這些并不完全是顧客的要求。人們度假時(shí)一般不會(huì)想到要綠色環(huán)保，所以他要替游客考慮到。當(dāng)然，眼下所有非必要旅行包括游輪都受到影響，他和上司們也希望“海洋綠洲號(hào)”的綠色環(huán)保性能成為賣(mài)點(diǎn)。

????最好如此，因?yàn)椤昂Ｑ缶G洲號(hào)”同級(jí)的姊妹艦“海洋魅力號(hào)”(Allure of the Seas)一年后也將建成，現(xiàn)在取消訂單已經(jīng)太晚了。