風險投資家拜倫·迪特是特斯拉（Tesla）Model X的第一批車主——Model X是特斯拉公司于去年秋天發售的全電動跨界多功能車。不過今天，他上班用的是他的2011款Jeep Rubicon。他的特斯拉因為一系列軟件故障，基本成為了家門口車道上的昂貴擺設。

迪特是柏尚投資（Bessemer Venture Partners）的合伙人，他表示：“起初，汽車存在著一些我可以接受的技術瑕疵，例如鷹翼式車門并不總能自動開啟。但是幾天前，我認為汽車已經出現了一些安全和可用性上的問題。”

迪特碰到的第一個問題是駕駛室的門無法從外部開啟，這樣他就只從乘客門一側進入，再探過去開門。可是這樣一來，駕駛室的門又不能自動關上了。

迪特表示：“我只能手動關門。但汽車無法感應到車門已關，電子控制系統不會把門鎖上。昨天，我只好一手拉著門，一手駕車去開會。”

迪特之后重啟了系統，問題解決了，但今天早上汽車舊病復發。他決定再次拉著車門開車，不過在他倒出私家車道時，緊急剎車自動啟動了。他開出了幾英尺，被迫停下，把車開回停車場，重新倒車……然后同樣的情況再次出現。更糟的是，駕駛室的車窗始終無法關上。

迪特給Box和Cornerstone OnDemand等科技公司進行過早期投資。他表示：“從理論上看，我感覺這些都是軟件問題，不過也可能是軟件和感應器一起失靈了。”

車載計算機上似乎沒有道路救援功能，所以迪特給特斯拉網站上的三個客戶服務郵箱發了郵件。第一封郵件是在昨天的故障出現后發出的。然而12小時后，他依舊沒有得到回復。所以他打了個電話，卻被告知特斯拉的服務已經預約滿了，直到5月的第三周才有空。

毫無疑問，迪特不是第一個Model X出問題的顧客。周二的《美國消費者報告》（Consumer Reports）報道稱，他們的留言板充斥著Model X車主的投訴，尤其是鷹翼式車門的問題，這讓公司的股價下跌了超過2%（不過股價在周三的交易中回彈了）。文章甚至都沒有提到之前由于Model X第三排座椅存在安全隱患而導致的召回事件。

特斯拉的發言人并未接受《財富》的采訪，不過在郵件發來的聲明中表示：“Model X讓客戶們感到非常激動，大量表達了滿意之情。我們很感謝那些與特斯拉緊密合作并反饋問題的客戶，這讓我們得以迅速修復問題并對Model X做出重大改善。”

發言人并未回應客戶服務的問題，這不太符合公司一貫的聲譽。

迪特表示，他依舊是特斯拉的忠實粉絲，而且相信五年內人們就能通過移動應用呼叫無人駕駛汽車。不過他也補充道：“這是一個重要的提醒，即便軟件完成度高達99%，在執行載人任務時依舊是不夠的。”

譯者：嚴匡正