????馬年春節(jié)，互聯(lián)網江湖的二位馬大神給全國人民送上了免費打車的驚喜。馬化騰的嘀嘀打車與微信支付宣布投入2億元請全國人民打車后，馬云的快的打車和支付寶錢包馬上跟進聯(lián)合宣布投入5億元請全國人民打車。這場燒錢大戰(zhàn)至2月10稍有降溫，嘀嘀打車率先將乘客的返現(xiàn)金額和司機的獎勵金額由10元下降為5元，快的打車還會撐多久？

????從表面上來看，這或許是兩個打車軟件的圈地之爭，但馬化騰和馬云同時希望通過打車軟件綁定手機移動支付功能（微信+銀行卡及支付寶錢包+銀行卡），搶奪第一批具有移動支付習慣的消費用戶。

????當前移動支付正在成為互聯(lián)網行業(yè)最大機會。來自易觀國際的數據顯示，中國第三方支付市場移動支付業(yè)務增速明顯，其中2013年第三季度成交額較第二季度增長173%。2013年移動支付市場較2012年有500%的增長。隨著2014年微信支付等功能的開放，移動支付將迎來更大的爆發(fā)式增長，移動錢包將成個人金融重要入口。就支付寶錢包而言，作為阿里金融新的嘗試，依托于龐大支付寶和淘寶用戶，支付寶錢包在未來具有爆發(fā)性，只是需要找到契合性應用。雙十一網購狂歡節(jié)的時候，支付寶紅包作為手機淘寶的導流端和分享工具非常明顯。而對于微信支付而言，它的優(yōu)勢不在于購物消費，但在本地生活類應用中具有較強的用戶基礎，如電影、彩票、團購等，同時微信支付基于微信龐大的6億用戶，開放API，可結合微信支付功能，吸引更多的合作應用開發(fā)商。打車支付是一個高頻次、小額支付的應用功能，既方便又不用擔心限額。另外，在移動支付中獲利的司機也是流動載體，會對乘客進行推薦，這對于支付寶和微信都具有很高的移動支付使用習慣的用戶的培養(yǎng)價值。

????但打車軟件真的是個很好的切入應用嗎？市場上呈現(xiàn)兩種聲音，一方面因為出租車資源的稀缺性，打車軟件方便了用戶，的確具有廣大的用戶需求。但另一方面因為打車軟件的過度競爭，導致正常需求的用戶無法合理得到打車的機會。而后一種聲音也是嘀嘀打車和快的打車遇到的最大發(fā)展障礙。對于出租車市場而言，畢竟屬于公共交通服務的范疇，太過于用司機補貼的方式進行市場營銷，會促使司機以價高者得的心態(tài)對待市場需求，挑客、拒載、無視攔車用戶的現(xiàn)象不斷發(fā)生，出租車投訴電話爆增。其實不少出租車公司都有電話預約的服務，而打車軟件基本上已經替代了這項服務，過于高頻度的使用已使預約服務失去了意義，不少司機同時用兩個手機分別裝上兩個打車軟件進行搶單，導致市場混亂。微信和支付寶的競爭很有可能會拔苗助長，令打車軟件的生命周期快速走向衰亡。而有序競爭，合理競爭，由出租車公司統(tǒng)一接單和推送服務或許才是打車軟件的出路。

????從現(xiàn)有市場格局來看，打車軟件正在開辟的還只是微不足道的新市場空間，嘀嘀加上快的，兩家用戶數加起來才5000萬左右，占據全國打車交易量１-２%。從長遠看，打車市場在結合LBS和移動支付、地圖服務等應用之后，將是一個非常重要的移動入口。我自己曾做過如下嘗試，在出租車上，在打車軟件指引下到達某一目的地的同時，在車上完成了電影票和晚餐的團購，達到目的地之后，就可直接使用。如果打車軟件和餐飲、娛樂和購物等各類服務都可以在移動應用中打包整合，移動支付的未來會有多精彩？微信和支付寶誰能搶先？我們滿懷期待?。ㄘ敻恢形木W）