2013中國商業(yè)紀(jì)事

????移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的爭奪日益激化。騰訊和百度是這一年的“大贏家”。前者如愿以償?shù)厝牍伤压?，而后者對PPS、糯米網(wǎng)、91無線的三筆戰(zhàn)略收購，強(qiáng)化了它在移動端的布局。

????這一年，互聯(lián)網(wǎng)思維成為了時(shí)髦詞匯，仿佛一夜之間，各行各業(yè)都開始了“互聯(lián)網(wǎng)化”。

????如果說電動汽車代表著未來的汽車業(yè)潮流，那么埃隆?穆斯克用互聯(lián)網(wǎng)思維締造的“特斯拉”，則可以算得上電動汽車中的“開路先鋒”。在投資者的追捧下，特斯拉公司股價(jià)從33美元一路沖上193美元的高峰。面對即將進(jìn)入國門的“特斯拉”汽車，王傳福、李書福兩位汽車大佬不以為然地表示“分分鐘就可以復(fù)制”，前者還推出代號為“秦”的電動汽車。

????年底，成立于2005年的汽車之家成功赴美上市，創(chuàng)始人李想坐擁上億美元，他的愿景是把汽車之家打造成“全球最有影響力的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”。

????而另一家全球有影響力的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)阿里巴巴未能重新上市，馬云“合伙人架構(gòu)”卻為中國公司提供了股權(quán)管理的新思路。

????不論商業(yè)世界如何變遷，人是永恒的主題。變局之下，人事紛紜，如人飲水，冷暖自知。

????這一年，李開復(fù)身患癌癥，李經(jīng)緯因癌去世，中國企業(yè)家的健康問題再次成為引人矚目的公眾話題；這一年，史玉柱退休，張朝陽復(fù)出，任志強(qiáng)出版自傳，劉強(qiáng)東完成美國學(xué)業(yè)歸國，葛文耀辭職引發(fā)上海家化管理層地震，侯小強(qiáng)告別盛大為“起點(diǎn)之亂”畫上句號。

????這一年，薛蠻子、王功權(quán)、蔡達(dá)標(biāo)因各自原因鋃鐺入獄。

????這一年，東星集團(tuán)創(chuàng)始人蘭世立謀劃東山再起，同為湖北籍的陳久霖從葛洲壩集團(tuán)悄然離職，并出版了一本新書；戴國芳重新創(chuàng)業(yè)，進(jìn)入鋼鐵下游的鎳鐵合金生產(chǎn)領(lǐng)域，而褚時(shí)健則牽手喻華峰“本來生活”在互聯(lián)網(wǎng)上售賣“褚橙”。他們五個(gè)人的共同點(diǎn)是，都曾經(jīng)歷牢獄之災(zāi)。

????這一年，新屆政府決心肅清吏治，不惜“揮拳打虎”，政府要員、國企高管紛紛應(yīng)聲落馬。餐飲、白酒、禮品、奢侈品行業(yè)遭遇重挫，14家酒企市值“蒸發(fā)”掉2490億人民幣。

????這一年，“中國夢”成為熱詞，但又有幾個(gè)人能說清，我們離這個(gè)夢想有多遠(yuǎn)？（財(cái)富中文網(wǎng)）