開挖長約6.12千米的太平洋入口水道，需先挖一條更大的引水渠。
（圖片提供：TOM FOWLKS）
船運業的增長，已經讓有將近100年歷史的巴拿馬運河不堪承受。因此，運河正在擴建第三條航道，新航道更寬、更深，船閘擁有更長的通道。這項工程將耗時8年，耗資52.5億美元，將給這條長達82千米、連接太平洋與大西洋的運河兩端各增加一個長426.7米、深18.29米的閘室。巴拿馬運河已經成為亞洲和美國東部之間越來越重要（也是越來越有利可圖）的水道。
????——Doris Burke
73%
在2000年至2011年間，從亞洲到美國東海岸的貨運量增長了73%。在這一時期，巴拿馬運河的運費收入增長了201%。
7.88億
運河第三航道擴建工程挖出了7.88億立方英尺的泥土，約合2,231.3萬立方米，足可裝滿671,943個標準貨運集裝箱。
12,000
巴拿馬運河擴建后，貨運船只上最多能容納12,000個集裝箱。目前，這么大的貨船還不能通過運河，能通過運河的船只最多可載5,000個集裝箱。
