石油業巨頭聯手，處理“地平線”漏油事故

????不久前，英國石油公司（BP）從瑞士越洋鉆探公司（Transocean）租賃的“深水地平線”（Deepwater Horizon）近海鉆井平臺起火，并最終于4月24日沉入墨西哥灣，由此引發財務危機和環境災難。不過，急忙出手清理泄漏的，不僅僅只有英國石油公司和越洋鉆探公司。

????這兩家公司最強大的競爭對手，雪佛龍（Chevron）、埃克森（Exxon）和殼牌（Shell），都在齊心協力幫忙控制和清理泄漏。這可不是什么深海慈善事業，而是在慘劇釀成后共同挽救近海鉆探業，以免引來政府對該行業施加更多限制。

????英國石油在休斯頓分公司的外部事務總監約翰?柯瑞（John Curry）稱：“目前我們正從四面八方尋求援手。”英國石油需要其它公司提供控制泄漏的設備，還需要人力和物力資源，以弄清問題根源。我們相信將得到這些公司的大力援助。

????事實上，消費者不會區分各家石油鉆探公司。汽油就是汽油，不管泵上面的標志是什么，出事的時候每家公司都會成為輿論攻擊的對象。曾在殼牌工作了33年之久的麻省理工學院（MIT）能源和環境實驗室的科學家理查德?西爾斯（Richard Sears）說：“沒有人因為英國石油陷入困境而高興。”

控制和止住泄漏都需要些什么

????與豐田公司（Toyota）的問題不同，石油行業的每家公司都明白，這場災難很快就可能殃及自己，近海鉆探業內的公司不會幸災樂禍。這種心態背后的部分原因在于，它們都依靠同樣的設備作業。

????這些設備幾乎都是租賃來的，而且大多數石油公司都依靠同樣的一些供貨公司。比如說，“深水地平線”就不是英國石油自己的設備，而是越洋公司的。英國石油本身也沒有6臺用來檢測和清理泄漏的遠程遙控裝置（ROV）。

????然而在危機狀態，“如果你需要一臺ROV，而它正好在別的公司的合同期里，多數情況下，這個公司會把ROV轉給你。”美國石油研究所（American Petroleum Institute）石油泄漏問題方面的首席代表羅賓?羅瑞克（Robin Rorick）指出。

共渡難關

????那么是誰提供了最大的幫助？對原油泄漏并不陌生的埃克森美孚公司稱，公司將派出兩艘補給艦只，一臺海底作業車和支承船，以及協助解決問題的專家。而雪佛龍正派出對防噴器有豐富經驗的專業人員（英國石油的泄漏發生時，有防噴器產生故障），和一臺輕便式海底野生動物救援拖船。殼牌則在事故當日就派出了6艘船，目前還在向英國石油派送事故方面的專家。

????借調來處理事故的專家們一邊努力建造一個罩式裝置，以便罩住事故油井，一邊思考如果災難降臨自己公司時的對策。羅瑞克稱：“各石油公司迅速反應，把自己最優秀、最有頭腦的專家派往現場，去協助清理止漏工作。”英國石油的柯瑞則表示，救援團隊現在是12小時輪一班，以解決突發的機械故障。

????羅瑞克稱，目前業內缺乏一個正式的行業協議，規定如何尋求大型石油公司智囊團的幫助，此外，在石油行業遇到重大石油泄漏事故時，也沒有任何官方委員會可以聯系。盡管如此，他指出：“各家公司的專家一直保持互相交流，因此類似事件發生時，理所當然他們會聚到一起集思廣益。”

近海鉆探業命懸一線

????對于在墨西哥灣有鉆探平臺并希望繼續鉆探的公司來說，此次泄漏事故可能導致政府收緊政策，限制近海油氣開采。在墨西哥灣沿海區有51個平臺，其中29個深水平臺在6千英尺以下，比如“深水地平線”。目前，它們都被允許鉆探。如果哪天被禁了，石油公司仍需要為租來的每個平臺（根據其大小和類型）每天向越洋鉆探那樣的公司支付30萬到60萬美元的租金。對這個行業來說，任何危及鉆探的政策，都將給其帶來巨大的打擊。

????譯者：陳寶